Enrouleur pour voiles d’avant? UBI MAIOR a la réponse

Enrouleur d’avant, comment choisir le meilleur pour votre bateau? Ces dernières années, l’idée dominante depuis le début des années 90, à savoir un génois enroulable pour toutes les saisons, a été abandonnée. On revient désormais à différencier les voiles d’avant comme le code 0, la trinquette, le solent, le drifter, et la voile de cape.

L’enrouleur de proue a résolu de nombreux problèmes et est aujourd’hui de plus en plus utilisé, aussi bien pour gréer le code 0 que pour le gennaker. Cependant, choisir un enrouleur n’est pas si simple, et il est souvent nécessaire de bien considérer différents aspects avant d’acheter ou de modifier l’équipement à bord. C’est pourquoi nous nous sommes tournés vers les experts en la matière, UBI MAIOR ITALIA, qui nous ont fourni plus de détails et de précieux conseils.

La différence principale réside certainement entre un enrouleur BOTTOM UP et un enrouleur TOP DOWN. Il est également bon de rappeler qu’un enrouleur utilisé pour le code 0 n’a pas besoin d’un câble anti-torsion, car celui-ci est généralement intégré à la voile elle-même.

Dans un système BOTTOM UP, destiné aux voiles plates et ferlées, le mouvement de fermeture simultanée commence par le bas et la voile s’enroule avec un décalage entre la tête et l’amure. Cela donne une voile très serrée en bas et plus pleine en haut.

Pour l’utilisation d’un gennaker ou d’une voile asymétrique, il est nécessaire d’installer un câble anti-torsion et surtout d’adopter une amure flottante. Dans ce cas, la voile, n’étant pas ferlée et avec une amure libre, commencera à s’enrouler par le haut, obtenant ainsi une torsion plus serrée en haut tandis qu’en bas, la voile sera plus ample.

Sur les grandes tailles, l’amure flottante était soumise à beaucoup de tension, c’est pourquoi UBI MAIOR a été la première à introduire un roulement conique qui réduit la charge de travail. Très souvent, sur les voiles de type Code, on trouve maintenant le câble anti-torsion intégré ou, dans certains cas, certaines voileries utilisent la technologie cableless (sans câble anti-torsion).

L’enrouleur pour voiles d’avant REWIND est probablement la “solution miracle” pour la gestion aussi bien du code zero que du gennaker. En effet, il s’agit du premier enrouleur au monde doté d’un système à cliquet breveté et désactivable. Le premier avantage de ce produit est qu’il vous assiste lors de la fermeture de la voile : le cliquet interne empêche l’ouverture de la voile pendant l’enroulement. Il est donc possible d’avoir la boucle désengagée même pendant la fermeture, sans risque d’ouverture involontaire de la voile. Compact et léger, le REWIND, conçu à l’origine pour éviter que la voile ne s’ouvre accidentellement, permet de garder la voile prête à l’emploi en navigation.

Pour augmenter la capacité de charge de l’amure flottante, on n’utilise plus de billes mais des cylindres, ce qui offre une plus grande surface, permettant une meilleure résistance et une répartition plus uniforme de la force.

Choisir la voile avant de choisir l’enrouleur est fondamental : il faut bien évaluer les charges et le type de voile à gréer. Ferler une voile non ferlée est beaucoup plus complexe qu’il n’y paraît, et disposer d’un bon équipement de pont, associé à un bon câble anti-torsion, peut faire une grande différence, surtout lorsque les conditions deviennent plus difficiles et que l’équipage n’est pas assez réactif ou ne maîtrise pas parfaitement les manœuvres.

En fonction de l’équipement de votre bateau, il est important de choisir les différents accessoires. Par exemple, un enrouleur nécessite des fixations et un matériel adapté.

Le point fixe classique où attacher et hisser la voile, notamment pour un Code 0, devrait permettre de dédoubler la drisse avec un palan. Il est possible d’utiliser différents types de palans, comme 2:1 ou 3:1. Le meilleur montage pour un Code 0 est d’avoir un palan 2:1 en haut et un autre 2:1 en bas, lorsque cela est possible.