MAR.CO: l’Emotion 36 s’habille d’un nouveau T-Top

MAR.CO dévoile la grande nouveauté de l’Emotion 36 équipé de T-Top en fibre de verre

Beau, séduisant, aggressif. Avec ses deux Mercury 450 Racing blancs et rouges, qui sont chormatiquement assortis avec le reste du bateau, il ressemble à un lion en cage désireux de déchainer les enfers. Dehors, cependant, les conditions météo nous ne permettent pas de l’essayer en pleine mer et nous devons nous contenter d’une visite tranquille à bord, amarrés au quai.

Cela signifie que nous avons plus de temps pour toucher du doigt tous les éléments de confort de l’E-Motion 36, le bateau amiral du chantier MAR.CO qui, lors du 60ème Salon Nautique de Gênes, a dévoilé en première mondiale la grande nouveauté qui caractérise son bateau pneumatique phare, c’est-à-dire le nouveau T-TOP en fibre de verre qui le rend encore plus captivant.

Mais commençons par la poupe, où deux grandes plate-formes latérales, qui entourent les deux hors-bord, mènent à un cockpit incroyablement confortable et sûr.

L’une des caractéristiques de l’Emotion 36, en effet, est la sécurité, qui va de pair avec la vitesse. La zone living de ce bateau pneumatique de plus de 10 mètres de long et 3,5 mètres de large donne la sensation d’être dans un véritable salon grâce aux hauts dossiers et aux deux ouvertures latérales qui forment un grand canapé en U: à l’arrière,  on est toujours à l’aise et protégé même lorsque le bateau court à toute vitesse.

L’E-Motion 36 est un bateau incroyablement caméléon et fonctionnel. Du sol (entièrement recouvert de seadeck), grâce à un mécanisme électro-hydraulique, une très grande table émerge et transforme le cockpit en une dinette digne d’un superyacht, équipée d’un plancher de cuisine et d’un réfrigérateur de 100 litres.

Le bateau dispose d’une multitude de coquerons, habilement cachés sur les sièges ( il y en a un dans le tableau de bord pour les pare-battages). En plus, comme preuve du haut niveau de flexibilité et de praticité du 36, les passavants latéraux se replient de sorte que, en dégonflant les tubulaires, le bateau peut être transporté sur route. Le cockpit, équipé des instruments les plus avancés, est un autre coin de confort. Sans oublier le siège double, enveloppant et parfaitement positionné pour garantir une vue excellente.

Lignes encore plus dynamiques et une meilleure protection

Le nouveau T-Top, en noir brillant et élégant, est entièrement réalisé en fibre de verre, à l’exception des deux poteaux de support en acier inoxydable.

Bien qu’il ait été installé dans une phase successive, ce T-Top s’intègre naturellement au rouf, au pare-brise incliné de 45 dégres et, plus en général, à tout le pont. Par conséquent, il ne donne pas l’idée d’être un accessoire supplémentaire mais, au contraire, donne une continuité au bateau qui, comparé à la version sans toit, est encore plus dynamique et sportif.

Le T-Top assure protection au pilote, le gardant à l’abri du soleil ou de la pluie et garantissant une entrée facile même sur les côtés. Il est également conçu pour intégrer divers accessoires, tels que des lumières et des haut-parleurs.

Nous nous sommes assis dans la console de pilotage et, avec le T-Top couvrant nos têtes, c’était comme si nous étions dans une salle de contrôle. Juste dommage de ne pas avoir pu donner libre cours aux moteurs.

À cet égard, si la version sans T-Top peut atteindre 57 nœuds, l’équipe de MAR.CO nous assure que la vitesse maximale, même avec le T-Top, change peu. Nous y croyons mais, précisement pour cette raison, nous sommes impatients d’essayer ce bateau à toute vitesse.

La plate-forme avant est un solarium en pleine air et puisque, comme mentionné ci-dessu, l’attention à la sécurité est un impératif catégorique chez MAR.CO, deux mains courantes solides ne pouvaient pas manquer sur les rails en fibre de verre le long de la proue.

Les espaces de l’E-Motion 36 T-Top continuent abondamment sur le pont inférieur où la zone de couchage consiste d’une cabine propriétaire très spacieuse (les canapés se transforment en un lit double) et d’une salle d’eau avec cabine de douche séparée. Le design intérieur est essentiel mais raffiné.

En conclusion, l’E-Motion 36, qui lors de l’événement italien a été exposé dans l’eau avec l’’E-Motion 32, le R-Evolution 35 et le Twentysix T-Top, est un Maxi Rib complet, capable de combiner parfaitement l‘esprit sportif des bateaux MAR.CO avec la plus grande habitalité de bord, qui est un autre précepte incontournable du chantier italien. Et avec un T-Top comme celui-ci, c’est encore plus cool.

Emotion 36 T-Top: fiche technique

Longueur hors-tout	10,70 m
Longueur intérieure	9,49 m
Largeur hors-tout	3,60 m
Diamètre Tubulaires	50-64 cm
Numéro de Compartiments	7
Poids à sec	3 200 kg
Capacité Carburant	830 l
Capacité Eau Douce	277 l
Moteurs	2 x Mercury 450 Racing

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