Démarreur électrique et batterie intégrée pour les hors-bord de Selva Marine

Selva Marine lance une gamme de hors-bord avent démarreur électrique et batterie intégrée

Les moteurs hors-bord de 6 à 10 chevaux représentent une gamme de puissance où les moteurs sont trop grands pour pouvoir être démarrés manuellement sans effort et les bateaux sont trop petits pour accueillir une batterie sans problèmes.

La présence d’une batterie à bord d’une annexe, d’un bateau pneumatique ou de pêche implice l’exigence de faire face à la gestion de sa recharge et des câbles d’alimentation nécessaires pour effectuer la procédure de démarrage.

Selva Marine, qui commerciale un moteur de 10 chevaux avec démarreur électrique et batterie intégrée déjà depuis quelques années, a donc pensé d’étendre cette gamme qui, maintenant, offre trois moteurs hors-bord capable d’alléger nos efforts.

Nous parlons de l‘Oyster 6, du Black Bass 8 et du Piranha 9,9.

Les avantages du démarreur électrique à batterie intégrée

Les avantages d’avoir une batterie intégrée et un démarreur élecrique sont multiples et évidents. En plus du fait de ne pas avoir à lutter avec le cordon du démarreur à tirette, cette solution protège le moteur contre les agents atmosphériques, en simplifiant l’entretien et l’installation.

En plus, la présence d’une battérie intégrée se traduit par une économie d’espace considérable et une plus grande sécurité, d’autant plus que nous n’aurons pas de câbles et de poids autour du bateau. Cet avantage général se multiplie dans le cas des annexes, où la batterie externe compliquerait grandement la vie à bord dans les espaces confinés d’un bateau de service.

Les trois hors-bord sont à quatre temps SOHC, à essence et équipé d’un système d’allumage électronique. La puissance est de 4,4 Kw pour le 6 chevaux, 5,9 Kw pour l’8 chevaux et 7,3 Kw pour le 9,9.

Le refroidissement est à eau avec circulation forcée par pompe. La cylindrée est de 135 cc pour l’Oyster, 165 pour le Black Bass et 181 pour le Piranha.

Le système de direction est à barre avec accélérateur à poignée et l’hélice standard est à trois pales avec Silent Block incorporé pour tous les trois hors-bord qui sont disponibles en versions avec embase court, long et extra long.

Le poids à sec est d’environ 26 Kg pour l’Oyster et le Black Bass, 30 pour le Piranha. Ce sont donc des hors-bord légers et réellement portables.

Les prix, hors TVA, varient selon le type d’embase et de résevoir, et vont d’un minium de 1 319 euros pour l’Oyster,

1 379 euros pour le Black Bass et 1 699 euros pour le Piranha.

Ce qui signifie que, avec ces prix, ce n’est pas seulement le démarreur qui simplifie la vie.