Dellapasqua DC célèbre 60 ans d’histoire avec le nouveau DC Seven Sport

1959-2019, les 60 ans de Dellapasqua DC et le nouveau DC Seven Sport

Soixante ans de vie c’est beaucoup, surtout pour un chantier. Seulement peu de constructeurs ont, en effet, une histoire si longue que celle de Dellapasqua DC.

C’est un succès qui ne se mesure pas seulement par l’écoulement du temps mais aussi par le nombre de bateaux vendus: 1 300, dont la pluspart naviguent encore aujourd’hui. La gamme actuelle du chantier Dellapasqua DC se  compose de 17 modèles entre 7 et 18 mètres.

 

 

 

 

 

 

 

Cette année, le salon nautique de Gênes a donc été une occasion spéciale pour le chantier italien historique. Si l’événement ligurien a célébré sa 59ème édition, le chantier de Ravenna a fêté son 60ème anniversaire avec la dernière création de la série DC, le DC Seven Sport.

 

Le DC Seven Sport

Un pont walkaround sportif pour une coque aggressive. C’est la première impression que le DC Seven Sport transmet à l’observateur. Bien sûr, les couleurs appliquées au modèle en exposition – noir pour la coque et cuir marin rouge pour les coussins – contribuent à cette sensation en donnant du dynamisme au modèle.

Mais ce n’est pas seulement une question de style. Ce bateau à moteur a beaucoup plus à offrir.

La carène est la même que celle du modèle de course qui a remporté plusieurs prix aux championnats offshore italiens et européens. La seule différence réside dans l’allongement de 70 centimètres de la plate-forme arrière qui favorise l’installation de la console sur laquelle sont placés les moteurs hors-bord.

Le DC Seven Sport exposé au salon était motorisé par un seul moteur de 300 chevaux qui devrait permettre une vitesse de pointe de 50 noeuds. Toutefois, le chantier met à disposition une option équipée de deux moteurs hors-bord pour une puissance maximale de 600 chevaux et des performances étonnantes.

Même une option avec moteurs inboard est disponibile. Dans ce cas, le pont subira deux modifications. Tout d’abord, la plate-forme arrière sera plus longue et plus spacieuse tandis que l’assise à l’arrière se transformera en une plateforme de bronzage avec l’inboard au dessous.

Compte tenu de la vocation sportive de ce modèle, Dellapasqua DC a pensé de réaliser une solution qui bien répond aux exigences de ceux qui désirent se sentir à bord d’une véritable voiture hors série. Le chantier, en effet, prévoit la possibilité de personnaliser le DC Seven Sport avec un moteur inboard Ferrari marinisé selon une solution qui a été déjà utilisée sur un modèle précédent et qui bien rend l’idée de combien de liberté de customisation Dellapasqua DC offre à ses clients.

La personnalisation du produit ne se limite pas au choix des moteurs et des matériaux mais concerne également la conception du pont. Par exemple, la partie avant peut être surélevée et pontée, ce qui permet d’équiper le DC Seven Sport d’une cabine complète avec lit et salle d’eau.

Cette configuration diffère beaucoup de la version walkaround que nous avons visitée lors du salon, qui avait une table électrique à l’avant permettant de transformer l’espace en un solarium ou en une salle à manger, tandis qu’un compartiment de rangement était disponible sous la console de pilotage.

Le propriétaire peut même choisir d’installer un hard top fixe sur la console de pilotage ou un taud de soleil avec quatre poteaux de soutien amovibles pour mieux protéger les occupants du soleil.

Ce niveau élevé de personnalisation est facilité par les processus d’ingénierie et de production internes au chantier

Comme tous les autres modèles du chantier, dans ce cas aussi, la carène est fabriquée à l’intérieur du chantier sans recourir à aucun fournisseur extérieur. Cela se traduit par un contrôle direct sur les produits et un niveau de qualité plus élevé. Alessandro Dellapasqua nous en a parlé lors de notre visite. En tant qu’ingénieur naval et membre de la troisième génération de la société, il a contribué à la réalisation du projet de bateau.

” Le résinage est effectué sans composites et sans tous les processus qui accélèrent la construction en minimisant les coûts, mais qui peuvent en réduire la qualité. Par exemple, nous posons chaque couche avec des rouleaux en acier pour éliminer les boules d’air afin que la coque ne subisse pas des processus d’osmose nocifs “.

En plus, Alessandro nous raconte les projets de développement du chantier qui, grâce à des modèles réellement personnalisés qui sont le fruit d’une production totalement Made in Italy, veu consolider sa position sur le marché national et vise également à se développer sur le plan international.

Conclusions

Le résultat de l’expérience de 60 ans du chantier Dellapasqua, le DC Seven Sport nous a convaincus.

Nous pensons qu’il sera bien apprécié par tous ceux qui désirent naviguer à grand evitesse sur un bateau hautement personnalisé.

Nous sommes évidemment partie de ce groupe et, en réfléchissant à comment configurer le DC Seven Sport, nous attendons simplement de pouvoir l’essayer en mer.

 

 

DELLAPASQUA DC International Yachts Srl

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