“Charter” est un mot anglo-saxon
Lorsqu’il se réfère aux bateaux, le terme semble beaucoup plus approprié, même si la Loi 172 de 2003 fait une distinction entre la location et le leasing.
Mais, ici, je voudrais parler d’autre chose sans entrer dans des discussions de nature juridique ou administrative.
Jusqu’ici, c’est bien clair.
Plus récemment, un autre néologisme anglophone a été introduit: ” Day Charter”. Comme montré sur les passerelles ou les poupes des bateaux qui effectuent ce service, le terme m’a suggéré la possibilité de choisir entre quatre ou cinq voiliers qui basculaient le long du quai d’Adamantas, dans la ravissante île de Milos.
Je voulais, en effet,
Leur plan de voilure n’incluait qu’une grand-voile et un génois. Il y avait aussi un vieux catamaran de la même taille que les bateaux à moteur. Curieux, j’ai demandé les prix et les itinéraires qu’ils auraient fait.
110 euros par personne pour le catamaran et 70 euros pour le mono-coque, déjeuner inclus; la route aurait été décidée au moment du départ selon les vents et, donc, on aurait pu faire un demi-tour de l’île, à droite ou à gauche, sous au-dessus ou en dessous, mais toujours bien protégés. En tout cas, l’excursion n’aurait duré que de 10h00 à 17h00.
Chaque voilier était surchargé, avec une vingtaine de passagers à bord, les voiles toujours fermées.
J’ai apprécié le bon caïque – je le savais qu’on aurait navigué à moteur – où j’ai eu assez de place pour m’asseoir, m’allonger, marcher et manger dans le plus grand confort. Toutefois, je n’ai pas pu m’empêcher de mettre la main à mon boulier et de faire quelques calculs.
Eh bien, le voilier, avec 20 passagers à bord, gagne 1 400 euros.
Le catamaran, avec 15 personnes à bord, gagne 1 650 euros.
Le caïque, avec 40 passagers à bord, gagne 2 000 euros.
Il me semble clair que le rapport
En Grèce et à Milos, cela est possible: pas magnifique, peut-être, mais bien conforme au sens de “day charter”.
Bon vent!
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