Si l’on voulait définir les caractéristiques du bateau pneumatique idéal, les qualités du Cayman 27 Sport Touring de Ranier International pourront aider à les représenter au mieux.
Attrayant, spacieux et performant, le nouveau Cayman 27 Sport Touring est arrivé et surprend grâce à une nouvelle carène qui, après l’avoir essayée, on ne peut que la définir comme extraordinaire.
Ce qui suit est le compte rendu d’un essai en mer qui, comme vous le verrez, nous a définitivement convaincus.
Comme nous avons dit précédemment, la carène est toute nouvelle. Caractérisée par trois patins de chaque côté et, surtout, par la présence de deux redans, elle est pensée pour accomplir une tâche qui est bien loine d’être facile: offrir une résistance minimale au roulement en offrant le plus grand confort pendant la navigation.
En effet,
Juste pour donner une idée de l’effet, on passe de 9/10 nœuds à 23 avec une augmentation de seulement 1000 tr / min et, à cette vitesse, on se déplace comme si l’on était sur le canapé à la maison, ne consommant que 47 litres par heure au total ou, si préféré, 2,06 litres par mille. En d’autres mots, on peut passer un bon week-end à la mer sans se soucier du carburant.
Mais c’est lorsqu’on accélère que nous sommes étonnés. Je pousse les manettes des gaz vers le bas et le Cayman saute en avant tandis que le log montre rapidement des nombres de plus en plus importants, nous amenant à 43,3 nœuds de vitesse maximale.
Maintenant, il est temps de passer à l’acte. Juste le temps de décélerer et d’avertir les autres passagers à bord et je commence à effectuer une série de virages.
À 30 nœuds, je vire rapidement, poussant les deux Suzuki à leur angle de braquage maximal.
Le Cayman 27 Sport Touring se déplace comme s’il était sur les rails, à tel point que je peux desserrer l’adhérence des mains du gouvernail sans que le bateau change de cap.
Je contre-vire
Je rencontre un train de vagues et je me lance à 35 nœuds mais, même dans ce cas, le Cayman reste parfaitement stable et traverse les vagues sans bruit, sans chocs.
Le Cayman 27 Sport Touring s’est avéré avoir une carène excellente et très marine.
Le seul regret? Ne l’avoir pas essayé avec deux Suzuki 250, il aurait certainement été amusant …
Tr/min | Vitesse | l/h à moteur | L/h | L/mille |
600 | 2,8 | 1,2 | 2,4 | 0,86 |
1 000 | 3,6 | 2,9 | 5,8 | 1,61 |
1 500 | 5,6 | 6 | 12 | 2,14 |
2 000 | 7,3 | 9 | 18 | 2,47 |
2 500 | 8,9 | 12 | 24 | 2,70 |
3 000 | 13,5 | 15 | 30 | 2,22 |
3 500 | 22,9 | 23,6 | 47,2 | 2,06 |
4 000 | 26,7 | 28,3 | 56,6 | 2,12 |
4 500 | 30,4 | 33,4 | 66,8 | 2,20 |
5 000 | 36,9 | 47,4 | 94,8 | 2,57 |
5 500 | 43,3 | 67 | 134 | 3,09 |
En plus, le nouveau family feeling de la gamme a l’avantage indéniable de se démarquer de la masse des bateaux gonflables qui finissent malheureusement par se ressembler les uns avec les autres.
La disposition des
Mais c’est sur le pont inférieur que nous trouvons une nouvelle surprise. En plus d’un petit vestiaire et d’une toilette électrique, cette zone peut accueillir une couchette double où passer la nuit à bord.
Longueur maximale | 8,6 |
Bau maxi | 3,2 |
Diamètre Tubulaires | 0,65 |
Compartiments | 6 |
Capacité Personnes | 20 |
Poids | 1.800 |
Capacité Eau Douce | 80 |
Capacité Carburant | 420 |
Puissance Maximale | 500 |
Catégorie CE | B |
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