Un capitaine ivre sème la panique avec son navire cargo en Corée du Sud

Les péripéties d’un capitaine ivre

Prendre le volant de n’importe quel véhicule après avoir bu est une mauvaise idée. Si, en plus, le volant est en réalité la barre d’un navire naviguant près de la côte, la situation ne peut que mal tourner.

C’est malheureusement exactement ce qui s’est passé le 10 février près de Busan, une importante place portuaire située le long de la côte sud-coréenne. Ici, le capitaine, à la barre d’un grand navire cargo, qu’on découvrira avoir bu quelques verres de trop, a semé la panique près de quelques pontons utilisés comme mouillages pour les bateaux de plaisance.

La vidéo suivante montre l’accident filmé depuis le sol.

L’accident

Le Seagrand, avec une charge de tuyaux  en acier à bord, venait de quitter le port de Busan et était sur le point de prendre la mer en direction de la Mer du Japon. Après quelques miles de navigation, le navire a inexplicablement fait demi-tour pour mettre le cap sur la côte et entrer dans une baie située à quelques miles du port de départ.

Ici, comme on peut le voir dans les images capturées depuis son pont, le navire s’écrase contre des bateaux à quai. Après plusieurs chocs, le capitaine essaie de reprendre la mer presque comme s’il voulait fuir le lieu de l’accident. Précipitée et mal effectuée, cette manœuvre fait toutefois écraser le navire cargo contre le  Gwangang Bridge, un long pont qui traverse toute la baie.

Et la collision ne tarde pas à arriver.

Comme une boule de billard hors de contrôle, le Seagrand met sa proue sous la travée du pont. La collision est violente, une tour s’effond à l’avant du navire et les matelots prennent la fuite vers la partie arrière du pont. Heureusement, la structure du Gwangang Bridge ne s’écroule pas et arrête le navire.

Le capitaine, ou mieux, le nouveau “chauffard” continue de manœuvrer comme si rien ne s’était passé. Encore une fois, il semble vouloir prendre la mer avec son navire.

Pour mettre fin à sa folie, une massive intervention de la Garde Côtière Coréenne a été nécessaire et quatre patrouilles ont finalement obligé le Seagrand de rentrer au port.

Selon les autorités, le capitaine du Seagrand avait un taux d’alcoolémie bien supérieur à la limite légale. En plus, on suspecte que le premier demi-tour a eu lieu à la suite d’une première collision en mer.

La deuxième vidéo montre l’accident filmé depuis le navire. Dommage que l’audio n’a pas été traduit!