Cantiere del Pardo envahit le FLIBS 2020

Au FLIBS, Cantiere del Pardo présente trois nouveaux modèles walk-around: Pardo 38, 43 et 50

Cantiere del Pardo, en collaboration avec Zuccheri Yacht Design, a participé au Fort Lauderdale International Boat Show avec trois nouveaux modèles au style typiquement italien, réaffirmant les lignes aggressives et l’attention au détail qui ont toujours été les éléments distinstifs du chantier. Les yachts à moteurs signés par Pardo fait un clin d’œil à l’histoire de la marque spécialisée dans la construction de voiliers élégants, répondant à la demande croissante de bateaux élégants et performants.

Selon Danylo Koval, directeur général de Pardo Yachts Miami, le salon a été un succès. ” Nous avons enregistré un bon afflux de visiteurs qualifiés et conclu plusieurs ventes – Koval affirme – sans oublier les nombreuses commandes pour nos concessionaires, y compris ceux de la région des Grands Lacs”.

Différents par taille, les trois modèles walk-around – le Pardo 38, Pardo 43 et Pardo 50 – sont tous basés sur le même principe conceptuel: volumes abondants à la fois sur le pont principal et dans les cabines du pont inférieur, plancher en bois précieux et mobilier plaqué, rembourrage Silvertex, sièges modulaires et une grande abondance d’espaces de rangement et de divertissement.

Inaugurée avec les modèles 43 et 50, la gamma Pardo s’est ensuite poursuivie avec le plus récent Pardo 38, pensé pour répondre aux besoins des propriétaires les moins expérimentés et offrir un bateau aux dimensions plus petites et donc plus proche des exigences conceptuelles et de performance du marché européen.

Le Pardo 38 exposé à Fort Lauderdale était propulsé par trois moteurs hors-bord Mercury 300 (capables d’atteindre une vitesse de pointe de 42 nœuds et maintenir une vitesse de croisière de 34 nœuds), mais le chantier offre également la possiblité d’installer des moteurs plus puissants. La version standard est équipée de propulseurs à essence Volvo V6, mais le propriétaire peut opter pour deux Volvo D4 de 300 ou 440 chevaux. Le Pardo 43, par contre, était propulsé par deux moteurs Volvo IPS 500 de 370 chevaux (capables de délivrer une vitesse de pointe et de croisière de 37 et 30 nœuds respectivement), avec la possibilité d’installer des propulseurs IPS 600 de 440 chevaux ou IPS 650 de 480 chevaux. Enfin, le Pardo 50 est doté de deux moteurs Volvo IPS 600 de 440 chevaux (vitesse de pointe 34 nœuds, vitesse de croisière 27nœuds), avec moteurs Volvo 700 ou 800 disponible en option. La ligne de proue angulaire et le profile en V profond de la coque avec angle variable permettent aux yachts Pardo de planer facilement et rapidement, en maintenant une vitesse et une maniabilité surprenantes.

Le pont principal se développe à partir de la plate-forme arrière, couverte en Flexiteek sur le Pardo 30, électrique sur le 43 et hydraulique avec marches intégrées sur le 50. Sur les trois modèle, le point d’accès est en tout cas représenté par un pont arrière spacieux doté d’amples solariums et de confortables chaises longues autour d’une table extensible. En particulier, sur le Pardo 38, les dossiers peuvent être rabattus et la table, grâce à un mécanisme électrique, peut s’abaisser au niveau du plancher pour devenir une terrasse confortable; les Pardo 43 et 50 sont équipés à la fois d’un coin repas et d’un solarium confortable. L’une des particularités du Pardo 43 est représentée par les sièges coulissants longitudinalement qui permettent de moduler l’espace disponible de manière plus flexible, tandis que les sièges en U du Pardo 50 peuvent être transformés en un petit théâtre avec vue sur la mer lorsque le téléviseur (optionnel) de 42 pouces tombe électriquement du T-Top.

Cantiere del Pardo: le style unique du Made in Italy au FLIBS 2020

Les cuisines en plein air offrent aux invités des confortables zones dédiées à la convivialité et à la préparation des repas, magistralement cachées par les meubles du cokcpit et équipées de réfrigérateur, congélateur, armoires, éviers et plaques de cuisson. Tous les modèles sont dotés d’amples solariums à l’avant, élégantement recouverts de Silvertex matelassé ou lisse, résistant à toutes les conditions maritimes. Le tableau arrière abrite un casier où on peut ranger les défenses rectangulaires.

Les toits rigides en fibre de carbone et les pare-brise Parema protègent les cockpits et les consoles de pilotage en fibre de verre et fibre de carbone noir brillant, équipés d’instruments technologiquement avancés tels que les propulseurs d’étrave Quick, les volets Zipwake et les joysticks en option avec les moteurs Volvo. Des porte-gobelets stratégiquement placés et des zones encastrées pour ranger les accessoires créent un tableau de bord propre et bien organisé

L’espace de stockage est abondant, surtout sur les modèles plus grands. En particulier, sur le Pardo 43, le solarium peut être surélevé pour offrir un grand casier pour ranger les valises et les fournitures, tandis que le 50 est équipé d’un véritable garage pour l’annexe et tout l’équipement pour les sports nautiques.

Sur le pont inférieur, les yachts Pardo défient les limites de l’espace, offrant des amples cabines équipées de lit, armoires en bois et salles d’eau modernes avec lavabo en porcelaine. Sur les modèles les plus grands, il y a aussi un compartiment de douche séparé et deux cabines pour la nuit: sur le 43, un espace de stockage peut devenir une cabine supplémentaire. Sur le 50, les deux cabines sont équipées de salle d’eau privée avec douche séparée et une cabine pour l’équipage. Tous les espaces offrent une bonne hauteur, éclairage LED et une grande quantité de lumière naturelle provenant des hublots rectangulaires.

Pardo a créé une gamme de bateaux élégants pensés pour les petites croisières et les excursions. Que ce soit pour une journée, un week-end ou un séjour plus long, Pardo vous accompagne toujours avec son style italien incomparable.

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