Beneteau First 36, pure harmonie racer-cruiser

Le Beneteau First 36 sera dévoilé en première mondiale en janvier lors du salon de Düsseldorf 2022 et les attentes sont élevées, compte tenu de la recherche par le chantier de l’équilibre parfait entre le confort de croisière et les performances de course.

En effet, le First 36 est un racer-cruiser très prometteur qui s’apprête enfin à combler le vide créé par l’annonce, il y a deux ans, du premier First Yacht 53: un excellent cruiser mais pas vraiment adapté aux compétitions.

Le First 36, quant à lui, est conçu pour gagner et glisser dans des vents modérés, même dans sa version standard, tout en promettant le confort nécessaire aux croisières familiales.

First 36: le racer-cruiser de la gamme First

Le concept performant du nouveau First 36 s’appuie fermement sur l’héritage de 40 ans de la gamme First, qui a toujours su combiner à la perfection maniabilité, élégance et technologie de construction. Ce sont tous des points positifs, offerts par Beneteau aux propriétaires sans augmenter le prix. Ce n’est pas un hasard si le First 36 a un prix catalogue recommandé de 198 000 euros (hors TVA).

Caractérisé par une longueur de 11 mètres et une largeur de 3,80, le First 36 a certainement été pensé pour la nouvelle génération de navigateurs et d’amateurs qui veulent profiter de leurs croisières d’été mais n’hésitent pas à participer à des compétitions d’hiver pour, nous le répétons, les gagner.

Le First 36 est, en effet, offert en deux versions: Racing et Cruising.

Quel que soit la configuration choisie, les lignes d’eau du First 36 sont optimisées pour une utilisation dans les deux sens. Un plan de voilure très large et un design bien équilibré y contribuent, pour satisfaire les grandes exigences des coureurs de club et des moins ambitieux.

Intérieurs

Sur le pont inférieur, la zone de couchage consiste de trois cabines, deux à l’arrière et une à l’avant, toutes dotées de deux hublots assurant un éclairage et une circulation d’air naturels. La dinette est conçue selon une disposition classique, avec une grande table à cartes à droite. La cuisine est située à gauche, avec un réfrigérateur central dans le couloir qui sert de plan de travail ou de planche à découper.

En termes d’espace intérieur, le First 36, bien que plus petit en taille, est, à notre grande surprise, égal au légendaire First 40.7 et ce, grâce à sa coque très spacieuse.

A l’extérieur, dans le cockpit, jusqu’à six personnes peuvent s’asseoir autour de la table. La plate-forme arrière (très légère) ne nuit pas aux performances du bateau, mais facilite l’accès à l’eau pour les marins.

La synthèse du projet nautique est impressionnante et assure d’agréables croisières en famille, offrant un bateau adapté pour s’amuser en toute sécurité.

Mode Racing

Le mode Racing vous permettra de concourir au mieux grâce à un plan de pont qui facilite l’équipage pendant les courses: par exemple, dans cette version, la table et les bancs du cockpit peuvent être retirés afin d’augmenter la facilité de manœuvre dans le cockpit.

Le positionnement des six treuils et des deux roues très avancées à l’arrière sont le résultat de nombreux tests effectués pour offrir une expérience de navigation au plus haut niveau en duo ou avec tout l’équipage.

Le First 36 est un bateau léger à part entière. Son déplacement ne dépasse pas 4 800 kg et il est bien conçu pour battre la concurrence. Sa quille en acier et son tirant d’eau de 2,25 mètres représentent un choix judicieux de “compromis entre performances et facilité d’utilisation“, surtout si l’on pense aux eaux souvent peu profondes des ports méditerranéens.

Le First 36 est l’œuvre de Sam Manuard, architecte nautique connu pour la conception de nombreux Minis, Class 40 et IMOCA 60. M.Manuard, avec Beneteau, a également conçu le First SE dans la gamme des 14 à 27 pieds.

Quant à l’ingénierie structurelle, elle a été réalisée par Pure Design & Engineering, l’équipe néo-zélandaise qui conçoit de nombreux bateaux de course et même des yachts de haut niveau. Le design du First 36 est plutôt l’œuvre de Lorenzo Argento, dont le crayon avait déjà esquissé le First Yacht 53 en 2019.

Fiche technique

Longueur Coque	11,00 m / 36’ 1”
Bau	3,80 m / 12’ 6”
Déplacement préliminaire (MLC) :	4800 kg / 10580 lbs
Tirant d’eau quille standard	2,25 m / 7’ 4,6”
Ballast	1550 kg / 3420 lbs
Surface de voile au vent	80 m2 / 860 sq. ft
Surface de voile sous le vent	180 m2 / 1930 sq. ft
Prix de détail recommandé départ usine	EUR 198.000 ex VAT