La grande aventure d’Awen, l’Outremer 52 en route pour l’Amérique

L’Outremer 52 AWEN a mis le cap sur Miami.

Une telle aventure est toujours un rêve pour les amoureux de la mer, mais pour Holly et Stéphane, ce désir vient de devenir une réalité enthousiasmante. Parti de la pittoresque ville de La Grande Motte, sur la côte méridionale de la France, le couple de navigateurs entreprenants se met à l’épreuve avec un voyage épique à bord d’AWEN, leur nouvel Outremer 52, vers le continent américain.
Le but ultime ? Atteindre le prestigieux Miami International Boat Show (MIBS) en février 2024. Mais ce voyage est bien plus qu’une simple traversée océanique… leur projet de naviguer à travers les océans et de découvrir le monde à bord d’Awen est enfin devenu réalité.

Le voyage de l’Outremer 52 AWEN

L’aventure de Stéphane et Holly à bord d’AWEN a commencé dans le sud de la France, d’où ils sont partis pour les îles Canaries, une étape stratégique pour préparer la traversée de l’Atlantique.

Les propriétaires d’AWEN ont toujours été des passionnés de navigation : Stéphane est un navigateur expérimenté, tandis qu’Holly est une blogueuse très appréciée, qui documente l’ensemble du voyage, étape par étape. Le couple a acheté l’Outremer 52 avec l’envie de se lancer dans cette aventure extraordinaire, baptisée “All Together“, en vivant sur un bateau pendant 2 ou 3 ans, découvrant ainsi le monde à travers les yeux des navigateurs qui l’ont fait par le passé, et ce de la manière la plus écologique possible.

L’objectif est d’arriver (en première étape) aux îles Canaries, où ils s’arrêteront quelques semaines pour s’approvisionner et installer leur multicoque dans les moindres détails. Cette étape leur permettra également d’affiner leurs compétences en matière de navigation en vue du défi qui les attend.

Une fois prêts, le prochain objectif sera d’atteindre les Caraïbes, une destination de rêve pour de nombreux navigateurs, poussés par les alizés qui soufflent à cette période de l’année. Pour effectuer cette traversée, des Canaries aux Caraïbes, deux autres femmes seront à bord : la fille de Stéphane et la célèbre skipper britannique Nikki Henderson, plus jeune skipper au monde à participer à la “Clipper Round the World Yacht Race” et partenaire du chantier. Cette aide, en plus de donner une image forte (qui sera ensuite véhiculée par Holly via son blog) de 3 femmes s’aventurant dans un voyage d’une telle ampleur, permettra aux propriétaires d’avoir une confiance supplémentaire lors de la navigation, et d’apprendre encore plus de Nikki, qui connaît l’Outremer 52 mieux que quiconque.

Le MIBS de février 2024 représentera la conclusion de cette incroyable aventure, et sera certainement un moment incroyable pour Holly et Stéphane, qui emmèneront pour la première fois Outremer 52 sur les rives de la Floride.

Comment Outremer prépare ses propriétaires

Se préparer à un tel voyage est difficile : Stéphane et Holly viennent d’effectuer plusieurs semaines de préparation, dont le chantier assure ponctuellement le suivi auprès des propriétaires.

L’Outremer 52 AWEN a été conçu à partir de l’observation des besoins et des usages des propriétaires : si la performance et la sécurité ont toujours été au cœur de la conception des catamarans ” Blue Water ” du chantier, la simplicité de navigation et la qualité de vie à bord sont les deux composantes essentielles qui ne peuvent jamais faire défaut à bord d’un catamaran Outremer. La volonté de repousser les limites, d’exploiter les grands espaces à bord, et la possibilité de pouvoir manœuvrer le multicoque même à deux, font de l’Outremer 52 le compagnon idéal de l’épopée de Stéphane et Holly.

Parmi les qualités que le couple a le plus appréciées sur ce catamaran, il y a les grandes fenêtres (qui permettent une visibilité incomparable) et les espaces de connexion entre l’extérieur et l’intérieur, qui sont dégagés de tout obstacle, ce qui garantit la sécurité même dans des conditions de mer très difficiles.

L’une des caractéristiques les plus intéressantes de ce catamaran réside donc dans sa capacité à naviguer même par vent faible. L’objectif principal d’AWEN est de maintenir une vitesse constante d’environ 10 nœuds, même en cas de vent faible. Mais son potentiel est tout autre : lors d’essais au large de la Corse, par vent fort, ils ont atteint une vitesse de pointe de pas moins de 17,5 nœuds avec un vent réel de 22 nœuds.

Dès l’achat de leur catamaran, Holly et Stéphane ont également suivi un parcours de formation, qu’Outremer dispense également à tous les propriétaires, et qui s’est déroulé sur plusieurs semaines. Pendant cette période, ils ont appris à manœuvrer et à comprendre l’entretien, la sécurité, la mécanique, l’hydraulique et tous les systèmes électroniques du catamaran, avec l’opportunité de passer quelques semaines en mer pour s’entraîner à barrer eux-mêmes leur Outremer 52.

Holly a également suivi un programme de formation spécifique, le “Ladies Sailing Program”, conçu spécialement pour les femmes qui souhaitent se sentir plus confiantes et préparées à naviguer dans des conditions extrêmes. Après le Yachting Festival de Cannes, Holly et Stéphane ont suivi une deuxième partie de la formation, cette fois-ci sur l’Awen lui-même, pour apprendre à le manœuvrer et à utiliser tous les outils de manière autonome.

Pour tester pleinement toutes les fonctionnalités à bord, le couple a navigué seul pendant une semaine au large de la Corse, avec l’équipe d’Outremer à portée de main pour toute question ou modification à apporter, ce qui a permis à Awen d’être tout simplement parfait. Pour compléter la formation, il y a eu des cours sur toutes les procédures d’urgence et sur l’utilisation du kit de premiers secours, ne laissant rien au hasard et plaçant toujours la sécurité au premier plan.

Ce voyage aventureux n’est pas seulement lié au désir d’explorer les merveilles du monde en bateau, mais aussi à la responsabilité de le préserver pour les générations futures, et le thème de la durabilité environnementale (tant souhaité par Holly et Stéphane) se retrouve dans les détails techniques d’Awen. Le bateau est, en effet, équipé d’un important système de panneaux solaires qui génère une quantité impressionnante de 2000 watts d’énergie propre. Ces panneaux solaires fournissent l’énergie nécessaire pour alimenter un assortiment d’équipements électroniques, y compris des caméras, des systèmes de communication par satellite et des instruments de navigation avancés.

L’énergie solaire permet au bateau de fonctionner efficacement sans avoir recours à des générateurs diesel ou à d’autres sources d’énergie polluantes, en combinaison avec l’hydrogénérateur embarqué. Ce dispositif exploite la force de l’eau pour produire de l’énergie grâce à une turbine et à une hélice sous-marine qui tourne pendant la navigation à voile. L’énergie produite est stockée dans les deux grandes batteries au lithium fournies et peut être utilisée lorsque les panneaux solaires ne parviennent pas à produire suffisamment d’énergie : un exemple parfait de la manière dont la technologie peut être mise au service de la durabilité.

Ces solutions innovantes permettent au bateau de rester totalement autonome en énergie tout en minimisant son impact sur l’environnement, ce qui est un aspect essentiel pour Holly et Stéphane.

La route de l’Outremer 52 AWEN

La première phase du voyage a commencé : AWEN a quitté La Grande Motte, en France, pour se diriger vers les îles Canaries, soit une distance d’environ 1 400 milles nautiques.

C’est sans doute l’étape la plus difficile de leur voyage, avec une météo incertaine en Méditerranée, et un nouveau bateau à gérer. C’est pourquoi Stéphane et Holly ont à leur bord Jean-Marc, un skipper expérimenté, qui leur apportera sécurité et soutien lors de cette première traversée.

En Méditerranée, on le sait, la météo peut être imprévisible, et il y a plusieurs risques à prendre en compte : tout d’abord, il ne faut pas trop s’approcher des côtes marocaines à cause du risque de pirates, et il faut éviter les routes fréquentées par les orques lors de la traversée océanique.

La prochaine étape du voyage conduira AWEN à traverser l’Atlantique, des îles Canaries aux Caraïbes, sur une distance d’environ 2 600 milles nautiques, ce qui pourrait prendre de 10 à 15 jours, en fonction des conditions de vent.

Leur objectif final sera Miami : ils participeront au Miami International Boat Show (MIBS) en février 2024. Une aventure épique pour tous les passionnés de voile… que nous nous réjouissons de suivre de près.

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