Lors du Yachting Festival de Cannes, une vague de génie nautique ibérique a enveloppé les quais de Port Canto: c’était l’As5 d’Astondoa, le célèbre chantier d’Alicante. Une première mondiale très réussie, qui a permis de présenter pour la première fois au public ce bateau à la fois “sportif” et “artisanal“. La tradition d’ingénierie nautique typique
Sans aucun doute, “l’As5 s’inspire du secteur automobile et des meilleures supercars“, partageant son esprit “innovant“. Mais le design s’accompagne d’une grande part d'”aérodynamique”, source de géométries raffinées et garante d’espaces vraiment amples. Les options comprennent un toit rigide qui peut être ajouté ou retiré à volonté. Le moteur est le Volvo Penta D11 725 HP. Le Man i6 de800 CV ou le Volvo Penta D11 – IPS 950 de 725 CV sont en option. L’As5 a une capacité de carburant de 2 200 litres et un réservoir d’eau de 600 litres. Le bau maximal est de 4,93 mètres. Les performances de navigation sur le tableau de bord indiquent une vitesse de pointe de 32 nœuds. La superstructure repose sur une coque en V (construite en composite AGR) dans laquelle se trouvent trois cabines plus une pour l’équipage. Le bateau est certifié par le RINA.
Une fois à bord de l’As5, ce qui attire immédiatement l’attention, c’est l’escalier tribord raffiné à partir duquel on accède au flybridge en échantillonnant une main courante carrée en acier réfléchissant. La table arrière, dûment ombragée par le flybridge, est entourée de canapés et soigneusement protégée par les hauts pavois. Et il y a un écran en verre parfaitement encadré dans un cadre noir mat, qui filtre les regards indiscrets lorsqu’il est amarré dans la marina. A l’avant, la plate-forme arrière fait office de beach area recouverte de teck clair.
Le cockpit invite à profiter de la routine de bord, toujours
A gauche du cockpit, la cuisine est moderne et cède la place au coin repas qui lui fait suite avec un grand canapé et une table.
Le pont est situé à tribord, le pare-brise est transversal et entièrement intégré à la superstructure du cockpit. Le pont avant dispose d’un solarium tout simplement immense, bien protégé par les hautes mains courantes qui entourent le bateau en un arc bien visible. Le flybridge est tout aussi spacieux, avec des canapés et une table supplémentaires, ainsi qu’un bloc-cuisine pour les barbecues en plein air. Ce pont est “suspendu” dans les airs, avec la barre à tribord, à l’ombre du hard top en option, noir à l’extérieur mais blanc brillant à l’intérieur.
Sur le pont inférieur, les cabines sont meublées de façon moderne. La cabine principale est située à l’avant, à toute largeur, et comporte des bois et des coussins de couleur champagne. Les salles de bains sont grandes avec une douche séparée dans la grande boîte de verre dont les murs sont décorés de veines de marbre. L’As5 est un yacht qui ne manque pas d’exprimer un grand luxe complet bien combiné avec un espace abondant et une sportivité source de jeunesse.
L'année 2024 marque un tournant décisif dans le processus de relance de la marque Oyster…
Un fauteuil-transat dessinée par le célèbre créatif Francesco Forcellini, qui s'inspire de la technicité et…
Le numéro 18 de Yacht Digest, le magazine nautique feuilletable en ligne le plus lu…
Un yacht qui devient un modèle intemporel dans le monde du yachting est toujours un…
Selva T 230 VIB et ePropulsion eLite : le test commenceIl n'est pas nouveau que…
Prestigieuse reconnaissance pour Quick spa, entreprise italienne spécialisée dans la production et la commercialisation d'équipements…
This website uses cookies.