Un bateau passionnant, caractérisé par un charme aggressif et magnétique. Nous avons été tellement impressionnés par le nouveau Sessa C47 que nous n’avons pas pu résister à l’envie de lui consacrer un chapitre dans notre Boat Review, le format éditorial que The International Yachting Media consacre aux essais vidéo.
Un voyage sensoriel mené par notre Giorgio Bruno qui, avec une grande expérience et un commentaire aussi simple qu’efficace, amène agréablement le spectateur à découvrir les points forts de ce bateau.
La Boat Review utilise des images époustouflantes qui, en seulement 8 minutes, parviennenet à décrire parfaitement les intérieurs, les extérieurs et à raconter les émotions et les performances que le Sessa C47 donne à la barre.
Sessa C47
Les intéressantes lignes intérieures du nouveau C47 s’accompagnent d’une 
esthétique dynamique et sportive : en premier lieu, le nouveau hard-top aux lignes organiques et sinueuses, bien intégré aux boucliers latéraux du toit.
On retrouve également les mêmes caractéristiques stylistiques qui sont devenues un symbole du chantier ces dernières années, comme la fargue haute et la barre qui rejoint les lignes sur le côté, déjà présentées sur le bateau amiral, la F68 Gullwing.
Le bateau se caractérie par des vastes volumes sur le pont inférieur, avec trois cabines confortables – une cabine propriétaire, une cabine VIP et une cabine pour les invités – et deux salles de bain, le tout caractérisé par un ameublement raffiné et élégant, étudié dans les moindres détails, dans une harmonie de lignes et de couleurs.
Le poste de pilotage est bien organisé et très élégant et s’intègre parfaitement dans le salon, où il y a un confortable canapé et une table qui peut asseoir jusqu’à 4 personnes.
Ce nouveau modèle se distingue de ses prédécesseurs surtout par la porte en verre qui sépare le salon du cockpit, un détail qui le désigne immédiatement comme l’héritier “enfermé” du modèle C44, un autre best-seller de Sessa Marine. Grâce à la porte, qui s’ouvre latéralement, et au verre, qui coulisse vers le bas, le salon s’élargit et s’intègre au cockpit extérieur, où se trouve un bar mobile: le résultat est un grand espace unique, en contact étroit avec la mer et le milieu environnant.
Lien à l’article complet de l’essai
Fiche technique
| Longueur hors-tout | 14,27 m |
| Longueur d’homologation | 12,54 m |
| Largeur | 4,39 m |
| Puissance maximale | 2 x 480 ch |
| Vitesse de pointe | 32 n |
| Transmission | IPS |
| Cabines | 2 |
| Déplacement à sec | 13 600 kg |
| Capacité Personnes | 12 |
| Capacité carburant | 2 x 710 l |
| Capacité eau douce | 560 l |
| Capacité eaux noires | 165 l |
| Postes de couchage | 7 |
| Design | Sessa International Srl / CentrostileDesign |
| Catégorie de conception | B |
Performances
| tr/min | noeuds | L/m |
| 1000 | 5,6 | 1,86 |
| 1500 | 7,6 | 3,79 |
| 2000 | 10,8 | 5,09 |
| 2500 | 15,1 | 5,83 |
| 2800 | 18,4 | 5,99 |
| 3000 | 20,9 | 5,84 |
| 3200 | 23,6 | 5,93 |
| 3500 | 28,3 | 5,94 |
| 3700 | 31,7 | 5,85 |
| 3760 | 32,3 | 5,91 |
