Nuova Jolly Prince 38 CC : un Maxi Rib incroyable

Nuova Jolly Marine Prince 38 CC, voler à 60 nœuds sur une mer agitée

Celui du Prince 38 CC est un essai qui ne laisse aucun doute: Nuova Jolly a réalisé un maxi Rib hors du commun.

Notre essai en mer a été record, car nous avons dépassé la vitesse sidérale de 60 nœuds et nous ne l’avons pas fait sur une mer plate, mais dans une condition qui gêne normalement de nombreux bateaux pneumatiques.

Nous parlons de vagues courtes et insidieuses, soulevées par un fort vent du nord soufflant dans le golfe de Gênes qui, toutefois, n’a jamais mis le Prince 38 CC en crise, même pas lorsqu’on nous avons navigué avec les manettes toutes baissées.

L’essai du Nuova Jolly Prince 38 CC

Le Prince 38 CC qui nous attend sur le quai, vêtu pour l’occasion d’une captivante livrée blanche et rouge, nous laisse immédiatement imaginer son caractère sportif et dynamique.

Cette sensation se fait encore plus concrète lorsque nos yeux se posent sur les hors-bord dont le bateau est équipé: une paire de Mercury 450 R, de couleur coordonnée avec celle du bateau pneumatique.

L’effet global est époustouflant.

Le vent du nord souffle fort et la puissance dont nous disposons est importante. Si la carène est à la hauteur, il y aura beaucoup de plaisir aujourd’hui.

Je m’assois dans la console de pilotage, attache la sangle de sécurité et on part. La conduite est douce et la position assise est parfaite: je suis à l’aise, à une bonne distance de la barre. Je me sens en sécurité.

Les moteurs sont équipés d’un trim automatique, ce qui est très utile, surtout si l’on considère la vitesse qu’on va atteindre.

La mer, comme je le soupçonnais avant de partir, est effectivement agitée, avec des vagues très insidieuses. Je ne résiste pas, je veux essayer l’accélération tout de suite. Donc, je mets la proue du Prince 38 CC en faveur des vagues et je pousse les manettes tout à fond.

Je suis projété à l’arrière, le bateau commence à voler sur l’eau tandis que le log marque des chiffres de plus en plus importantes.

En 9 secondes, nous sommes déjà à 40 nœuds, en 13 à 50 et … en moins de 18 secondes, le Prince 38 CC atteint la vitesse incroyable de 61 nœuds!

Je remarque à peine les vagues. Si j’avais eu le moindre doute sur la navigabilité de ce bateau, j’aurais certainement reculé les manettes. Mais, rien, c’est pur plaisir. Incroyable.

Je ne peux manquer de le refaire. Mon désir d’adrénaline est grand et inévitable; en plus, je me sens complètement à l’aise: en un rien de temps, je suis au maximum.

Le bateau ne heurte pas les vagues, il les traverse et les vibrations sont, en effet, réduites. Le seul ennui que je ressens vient de mes lunettes que, constamment, je risque de perdre à cause du vent de vitesse.

La carène du Prince 38 CC, en perfait style Nuova Jolly, semble être l’une de celles qui dépassent largement les attentes. Je veux le mettre encore plus à l’épreuve, dans des conditions les plus exigeantes. Je me porte donc au large, où les vagues sont encore plus hautes, et, encore une fois, je pousse les manettes à fond.

Je me lance contre les vagues et, dans ces conditions, j’arrive à atteindre une vitesse de 40 nœds dans la plus grande sécurité. Il n’y a aucun impact sur la surface de l’eau, aucun atterrissage violent, rien ne bouge à bord: quel résultat et quelle carène!

Maintenant, il est temps d’essayer le Prince 38 CC en manœuvre. Je commence à effectuer une série de virages et je sens que le bateau me suit toujours avec une précision et une rapidité extrêmes.

Le bateau reste toujours stable, sans déraper excessivement et je sens que je peux oser sans problème. En tournant, je fais des cercles concentriques à plus de 20 nœuds avec un rayon “dérisoire”, entre 10 et 15 mètres, tandis que la sensation à la barre reste toujours douce.

Seulement quelques jets d’eau atteingnent le bateau et ceux qui me frappent sont pour la plupart portés par le vent, quand il est au travers.

Le Prince 38 CC n’a aucun problème à gérer l’énorme puissance de ces moteurs que, tout de suite, il parvient à transformer en vitesse. L’auto-trim est un accessoire indispensable, il travaille à pleine vitesse et rend tout plus facile.

La consommation mérite nécessairement une discussion séparée. Les deux Mercury 450 R sont les hors-bord de série les plus puissants du marché; par conséquent, on ne devrait pas s’attendre à une faible consommation de carburant pendant cet essai.

Néanmoins, lorsque nous naviguons à la vitesse de croisière, la consommation de carburant reste intéressante. À 3 500 tr/min, elle est égale à83 l/h et le bateau navigue à plus de 26 nœuds. Cela signifie 3,1 litres par mile, ce qui, compte tenu des 900 chevaux en jeu, est décidément un bon résultat.

Même en accélérant, malgré la puissance et l’augmentation de la vitesse, la consommation du carburant reste bien maîtrisée: environ 3 l/mile. C’est une performance excellente, nous naviguons entre 30 et 45 nœuds, la même vitesse à laquelle les autres moteurs sont à leur maximum tout en consommant beaucoup plus.

Seulement à plus de 5 500 tr/min et à 50 nœuds, nous franchissons la barrière des 4 litres par mile (normal, dites-vous). À vitesse maximale, que nous enregistrons à 61 nœuds, la consommation est égale à 5,5 litres par mile ou, si vous préférez, à un total de 339 litres par heure.

Un “numéro” qui pourrait faire peur mais qui, si considéré par rapport à la vitesse, montre que la carène du Nuova Jolly Prince 38 CC et des nouveaux Mercury 450R sont un couple parfait.

Le Prince 38 CC de Nuova Jolly Marine

Le Prince 38 CC est un maxi Rib avec une personnalité sportive et charmante: les lignes sont élancées, la proue est captivante et le design des tubulaires est épuré. Toutefois, ce caractère “aggressif” n‘occulte pas le côté confortable qui est une autre qualité indéniable de ce bateau pneumatique.

Le Prince 38 CC, en effet, a tout ce qu’il faut pour profiter d’une croisière parfaite. Nous nous en rendons compte dès que nous entrons dans le cockpit. Ce dernier, en effet, grâce à une table électrique, peut offrir trois configurations différentes: une plateforme de bronzage, un coin repas ou, si la table est complètement abaissée, un espace complètement dégagé.

Dotée d’un siège pilote à gauche et deux assises stand-up, la console de pilotage est élégante, bien équipée et ergonomique.

Les deux assises peuvent être soulevées pour libérer la table de cuisson en dessous, à laquelle est ajouté, en dessous, un réfrigérateur à tiroir.

En procédant vers l’avant, très facilement grâce aux amples passavants et à la main courante latérale, on trouve un siège en V qui peut être transformé en un grand bain de soleil ou en un coin repas supplémemtaire avec une table.

La partie avant de la console est équipée d’une assise qui attire ceux qui veulent profiter de la vitesse avec le “vent au visage”. De là aussi, en soulevant la trappe, on entre dans la cabine qui est équipée d’une couchette pour deux personnes et d’une toilette.

Encore un point en faveur d’un bateau pneumatique qui est ouvert et walk-around. Notables sont  les finitions et l’attention au détail qui rendent ce bateau encore plus exclusif.

Conclusions

Avec le Prince 38 CC, Nuova Jolly lance sur le marché un bateau pneumatique équipé pour la croisière qui peut développer les mêmes performances qu’un bateau de course. Il le fait avec un niveau de confort et de sécurité enviable grâce à une carène superlative qui permet aux deux moteurs sportifs de libérer toute leur puissance.

Les bateaux pneumatiques de plaisance qui sont capables de naviguer si rapidement sont peu nombreux; ceux qui peuvent le faire dans des conditions difficiles, comme le Prince 38 CC, sont encore plus rares.

Nous ne pouvons qu’applaudir le chantier qui a réalisé, dans le segment des bateaux pneumatiques center-console, un produit probablement unique, de très haut niveau.

Nous ne pouvons que penser que, même avec une motorisation moins puissante, la consommation de carburant pourrait être également faible et l’expérience de navigation toujours excitante. La plupart des propriétaires de bateaux, à 50 nœuds, pourraient certainement être plus que satisfaits.

Les données de l’essai du Nuova Jolly Prince 38 CC

Conditions de l’essai: vent du nord jusqu’à 20 nœuds, mer agitée avec vagues courtes, trois personnes à bord, réservoirs à 70%. Moteurs: 2 x Mercury 450 R

Fiche Technique

Nuova Jolly Marine SRL

Via Bologna, 3/5
20060 Bussero (MI)
ITALIE
infojolly@nuovajolly.it