Après une longue attente, partiellement 
tempérée par la publication des premières images volées par nos journalistes et publiées sur la page Facebook de Touslesbateaux, la nouvelle création du chantier Nuova Jolly – le NJ 700 XL, est finalement arrivée et exposée avec le Prince 21, 23, 25 et le nouveau Naumatec E-Tender 460 au Boot de Düsseldorf.
Les deux dernières lettres du nom – XL – représentent la caractéristique qui plus saute aux yeux lorsqu’on regarde la poupe de ce bateau, c’est-à dire sa largeur. Avec un bau maximum de 3,14 mètres à l’extérieur, le nouveau 700 XL s’affirme comme le plus large bateau pneumatique de 7 mètres de long jamais construit.
Il serait cependant réducteur de considérer ces “hanches larges” comme le seul contenu innovant du projet. L’équipe de conception du chantier basé à Bussero, à quelques mètres du fleuve Martesana, ont focalisé l’attention sur une nouvelle carène capable d’apporter un soutien cohérent aux intuitions de Teo Aiello et de ses collaborateurs. Par conséquent, ils ont dessiné un bateau plus large et spacieux à égalité de longueur hors tout, doué de performances extraordinaires même avec des motorisations moins puissantes et donc capable de garantir un prix plus abordable et une consommation plus maîtrisée.
Le nouveau NJ 700 XL s’offre au regard sous une ligne reconnaissable entre toutes, avec un angle de relevé de varangue de 20 degrés et une carène à poupe large qui, même si non plate, assure une bonne portance et des bonnes performances en mode planage. À l’avant, la carène en V devient encore plus profonde, avec un angle augmenté jusqu’à 55 degrés pour une stabilité extraordinaire dans toutes les conditions.
Mais comme on ne peut 
pas vivre que de lignes d’eau, beaucoup de nouvelles ont été réalisées même en termes d’agencements. Le NJ 700 XL se distingue de son prédécesseur par une grande dinette qui, en remplaçant le vieux bain de soleil, offre une assise en V située face à la double adossée à la console et une table à manger dont les extrémités se déplient pour accueillir plus de monde ou pour transformer l’espace dans une zone de détente ou un nouveau bain de soleil. Sous les assises de la banquette arrière se trouvent des grands coffres de rangements.
La console de pilotage bénéficie d’une nouvelle configuration, avec un passage bien dégagé de chaque côté et une assise escamotable équipée d’un repose-pieds profond et solide. Un espace convivial supplémentaire se trouve derrière le poste de pilotage. Ici, l’assise la plus proche du siège pilote renferme une cloison calorifugée qui peut servir de glacière ou intégrer une plancha, un compresseur et un réfrigérateur.
Le tableau arrière accueille une assise supplémentaire orientée à l’avant. Il en résulte un grand espace central, équipé d’un énorme coffre de rangement au-dessous, qui peut devenir un petit salon avec une table basse et une table en peu plus grande ou un énorme bain de soleil.
À l’extrémité de la poupe et à bâbord du moteur, une échelle d’embarquement rétractable peut disparaître dans son emplacement, en laissant un passage bien dégagé entre le quai et le cockpit.
La puissance maximale envisagée est de 250 ch. Essayé au lac, avec 5 passagers à bord et le plein d’eau et de carburant, le bateau a touché une vitesse de pointe de 45 nœuds. Mais comme nous avons déjà dit, les lignes d’eau puissantes permettre d’utiliser des motorisations plus modérées et donc plus économiques. Selon le chantier, un moteur de 150 ch est suffisant à garantir des performances satisfaisantes en termes de vitesse, planage et accélération. À ce stade, nous ne pouvons qu’attendre le moment où nous effectuerons notre essai en mer.
Nuova Jolly Marine NJ 700 XL – Fiche technique
Lorgeur hors tout 6,99 m
Largeur extérieure des flotteurs 3,14 m
Largeur intérieure des flotteurs 1,90 m
Compartiments 6
Déplacement lège 900 kg
Nombre de personnes 14
Puissance maximale 250 ch
Prix € 30 200 (TVA non comprise)
