Massimo Jannone porte les couleurs de Rio Yachts en Chine
Porter les valeurs du 
Made in Italy dans le monde n’est pas à la portée de tous. Beaucoup pensent qu’il suffit de poser le pavillon italien sur n’importe quel produit pour qu’il puisse avoir du succès sans trop d’effort.
Toutefois, soit à cause de la nature globale désormais bien établie des marchés soit à cause de la concurrence excellente des chantiers nord-européens, la première condition pour avoir du succès consiste dans la capacité de fabriquer des bateaux qui soient excellents à tous égards.
C’est le cas de Rio Yachts qui combine une grande qualité de construction avec la capacité de personnaliser ses bateaux selon les exigences et les goûts de ses clients.
Par conséquent, il n’est pas étonnant de voir que cette marque est de plus en plus répandue et, comme on va le voir, elle vient de débarquer dans l’un des plus distants pays, tant au niveau géographique que culturel.
Curieux de savoir à quel point la Chine est différente du reste du monde, nous avons interviewé Massimo Jannone, Directeur Commercial de Rio Yachts qui, en rentrant du China Rendez-Vous qui a eu lieu à Hainan, a répondu à nos questions sur le thème.
Rio Yachts est de plus en plus global. Après avoir établi votre présence en Amérique, vous débarquez maintenant en Chine. Comment avez-vous été accueillis par ce marché?
” Nous avons été bien accueillis, pour différentes raisons. Ici, le Made in Italy a une grande valeur ajoutée et il est synonyme de beauté et de luxe. L’Espera 34 exposé au China Rendez-Vous, fortement personnalisé comme beaucoup de nos bateaux, a été particulièrement apprécié par le public. Notre importateur chinois, Vastar Yachts, a réalisé une exposition magnifique et la cérémonie de présentation a été excitante. Notre bateau a éveillé l’intérêt tant de ceux qui n’ont pas encore de bateau que des propriétaires les plus expérimentés.”
Quelles sont les dimensions les plus répandues parmi les bateaux en Chine?
” Notre 
importateur a une grande expérience, il est bien connu et a des bureaux tant à Hainan qu’à Shanghai. De son expérience, je peux dire qu’il n’a pas de limites pour ce qui concerne la taille des bateaux en Chine. Les propriétaires de bateaux ont déjà développé et compris des idées bien précises sur l’utilisation de leur prochain bateau. Les seules limites sont représentées par le fait que le marché n’est pas encore parvenu à maturité. Mais c’est aussi une grande opportunité”.
Quand on est si loin, sur le plan géographique et culturel, de sa propre culture, la question est: quelle est la chose la plus étrange, dans le domaine nautique évidemment, que vous avez vu en Chine?
” Parmi les plusieurs choses différentes, l’une m’a étonné en particulier. Un bateau pour le transport de passagers entièrement recouvert de lumières à led. Il m’a impressionné et je l’ai photographié avec mon smartphone. Le voilà!”
Mais, curieux de découvrir tous les particuliers d’un marché si distant de notre culture, nous avons insisté et gagné une surprise. Voici le vidéo de la cérémonie de présentation de l’Espera 34 qui, dans sa livrée gris anthracite métallisée, a capturé l’attention des visiteurs tandis que le compte à rebours était marqué en chinois.
