Caractérisé par une nouvelle carène en V, un T-Top, un pare-brise en verre protecteur, de larges fenêtres sur la coque et des espaces intérieurs redéfinis, le nouveau Cap Camarat 9.0 WA Série 2 de Jeanneau gagne un style élégant sans compromettre la sécurité et le plaisir pour toute la famille.
Les extérieurs
À partir de la poupe, le Cap Camarat 9.0 WA Série 2 présente un canapé en L qui, si nécessaire, peut se transformer en un grand bain de soleil. Grâce à la table centrale équipée de pieds télescopiques, elle peut, en effet, être abaissée pour former une surface unique. Le “folding bench” situé sur la muraille peut également augmenter la surface d’assise, permettant à six personnes de manger dans le plus grand confort. À mi-bateau, nous trouvons le meuble de cuisine équipé d’une cuisinière et d’un réfrigérateur, tandis que sur la gauche, sur le bordé, nous trouvons l’évier. Le grand T-Top, soutenu par d’importants montants carrés, protège très bien la zone de pilotage et une partie de la zone arrière. Le pare-brise, bien que pas très haut, confère un style sportif à ce Cap Camarat 9.0 WA Série 2 qui, avec ses moulures latérales, prend vraiment un caractère inimitable.
L’ouverture latérale à charnière, positionnée sur la gauche et judicieusement voulue par le chantier sur cette nouvelle version, permet d’avoir un accès à la mer confortable tout en augmentant la convivialité à bord lors des arrêts au mouillage. En allant vers l’avant, nous trouvons un canapé confortable pour trois personnes qui peut devenir un bain de soleil très spacieux simplement en plaçant un coussin supplémentaire sur le walkaround avant.
La console offre un bon espace pour la conduite et est bien protégée par le pare-brise et le T-Top, les instruments sont faciles à lire; sur la gauche du volant, nous trouvons le panneau de commande pour contrôler les différents services.
L’intérieur
En descendant dans la cabine, nous trouvons sur la gauche un meuble avec un lavabo, tandis que sur la droite se trouve la porte de la salle de bain qui, bien que de petite taille, exploite au maximum l’espace de ce Cap Camarat 9.0 WA Série 2. À l’avant, en abaissant la table centrale, on obtient un lit de bonne taille, tandis qu’à l’arrière, le lit positionné en travers du bateau a une surface vraiment intéressante car il utilise toute la largeur du bateau. La luminosité intérieure est apportée par les fenêtres latérales qui enveloppent presque entièrement les flancs du Cap Camarat 9.0 WA Série 2 et par les hublots positionnés sur le rouf.
L’essai en mer du Cap Camarat 9.0 WA Série 2
Nous srtons du Port Canto avec peu de soleil et un vent de travers, il ne fait pas vraiment chaud, au contraire, la journée semble automnale. Le pare-brise offre une bonne protection du vent et en accélérant doucement, je dépasse les limites de vitesse de la zone, qui impose un maximum de 10 nœuds. À 1000 tr/min, je me dirige vers les îles en face de Cannes à une vitesse de 5 nœuds. Les vagues se font sentir, alors j’accélère rapidement pour atteindre 3000 tours afin que le Cap Camarat 90 WA Série 2 sorte de l’eau et plane pour prendre le large.
La coque dotée de cette nouvelle carène en V fend les vagues avec plus de puissance, nous faisant rebondir moins que d’habitude. Près des îles, la mer est légèrement plus calme et j’en profite pour pousser. À 5000 tours, nous sommes déjà à 36,2 nœuds, j’accélère encore pour atteindre la vitesse maximale, nous sommes à 5500 tours et je lis 42,0 nœuds avec une consommation de 192 l/h.
Nous sommes trois à bord et certainement par une journée de mer calme, je pense que le Cap Camarat 9.0 WA Série 2 pourrait atteindre 44 nœuds. Les deux moteurs YAMAHA 250 V6 sont, à mon avis, adaptés à cette coque car ils offrent un excellent départ et à une vitesse de croisière de 22 nœuds, ils consomment 65 l/h.
Je fais quelques manœuvres en marche arrière et je reverse les manettes des deux moteurs pour me rendre compte de l’espace peu nécessaire au Cap Camarat 9.0 WA série 2 pour pivoter sur lui-même ou maintenir sa position.
En rentrant au port tranquillement à une vitesse de 22 nœuds, nous profitons un peu du soleil qui fait enfin son apparition sur la baie de Cannes.
Données de l’essai du Cap Camarat 9.0 WA Série 2 (détectées avec 3 passagers à bord )
Tr/min | Vitesse | Consommation l/h |
1000 | 4,9 | 9,7 |
1500 | 6,5 | 15,2 |
2000 | 8,5 | 28,3 |
2500 | 10,2 | 38,1 |
3000 | 13 | 49,6 |
3500 | 23,4 | 66,7 |
4000 | 29,1 | 85 |
4500 | 33,3 | 105,7 |
5000 | 36,3 | 129,9 |
5500 | 42 | 187 |
CAP CAMARAT 9.0 WA Série2 – Caractéristiques Techniques
Longueur hors-tout | 8.73 m |
Largeur | 2.98 m |
Tirant d’eau | 0.66 m |
Déplacement | 2.524 kg (sans moteur) |
Capacité Carburant | 2×200 l |
Moteur | Hors-bord |
Puissance | 2×250 CV |
Cabines | 1+1 |
Postes de couchage | 4 |
Toilettes | 1 |
Projet | Jeanneau Design |
Architecture Navale | Michael Peters Yacht Design / Sarrazin Design |
Catégorie CE | B – 6 / C – 10 |
