Candela P-12 est un hydroptère électrique innovant fabriqué à Stockholm, en Suède, utilisé pour transporter le personnel d’une centrale hydroélectrique d’une rive du lac Manapōuri en Nouvelle-Zélande à son lieu de travail
Candela P-12 est un nouvel hydroptère électrique révolutionnaire fabriqué à Stockholm, en Suède, conçu pour transporter le personnel d’une centrale hydroélectrique de Meridian Energy d’une rive du lac Manapōuri en Nouvelle-Zélande à son lieu de travail, économisant ainsi 240 tonnes d’émissions de carbone par an.
“ C’est un exemple de la manière dont l’entreprise réduit les émissions dues au transport interne, contribuant à l’objectif de Meridian de réduire ses propres émissions de moitié d’ici 2030 – a déclaré Tania Palmer, Directrice Générale de Meridian – Nous devons être courageux et innovants pour réduire les émissions. Cet accord est le résultat d’une recherche mondiale pour identifier la meilleure et la plus moderne technologie adaptée à un environnement naturel aussi incroyable. Le Candela P-12 remplacera le ferry diesel que nous utilisons actuellement pour transporter les personnes d’une rive du lac à l’autre, réduisant considérablement les émissions tout en offrant à notre équipe probablement le trajet le plus beau et spectaculaire de la planète”.
Candela P-12, un moyen innovant
Meridian Energy a signé un accord avec l’entreprise suédoise Candela pour la fourniture du P-12, un ferry électrique très innovant. Le P-12 est équipé d’hydrofoils à portance variable contrôlés par ordinateur qui permettent à la coque de se soulever de l’eau lorsqu’elle atteint une vitesse spécifique, réduisant la consommation d’énergie de 80% par rapport aux bateaux traditionnels et permettant une bonne autonomie même avec une seule alimentation électrique.
La vitesse de pointe et l’autonomie du P-12 sont plus élevées que celles de tout autre ferry électrique. Il offre de nombreux avantages environnementaux, tels que son sillage réduit – moins de 15 cm de hauteur à une vitesse de 25 nœuds – ce qui réduira au minimum la perturbation des espèces indigènes du lac Manapōuri, comme l’anguille argentée.
Contrôle de l’assiette en vol
Le système de contrôle du Candela P-12 améliore le confort des passagers tout en réduisant au minimum les oscillations et les à-coups, grâce au Flight Controller, un système informatisé qui mesure constamment la hauteur des vagues et la vitesse du vent, en ajustant l’angle d’attaque des hydrofoils pour assurer une navigation sans tangage.
“Nous sommes ravis de collaborer avec un leader mondial dans la transition vers l’énergie durable et la décarbonisation globale, et nous sommes très heureux de voir bientôt notre P-12 en action sur le lac Manapōuri”, a déclaré Gustav Hasselskog, PDG de Candela, une société high-tech suédoise spécialisée dans la fabrication d’ hydroptères électriques. Lancé en 2019, leur bateau de plaisance C-8 est rapidement devenu un best-seller avec plus de 150 unités vendues à ce jour et a remporté de nombreux prix, dont le prix European Powerboat of the Year 2022 pour son excellente tenue en mer, son autonomie et sa vitesse. Le Candela P-12, le premier bateau commercial de l’entreprise, a le potentiel de révolutionner le transport quotidien vers les lieux de travail.
En effet, la vitesse maximale de 30 nœuds fait du Candela P-12 l’hydroptère électrique le plus rapide au monde, avec une autonomie supérieure à tout autre bateau électrique, soit 50 milles marins à 25 nœuds. Son faible sillage le rend idéal pour une utilisation dans des endroits où des limites de vitesse sont en place, comme à Stockholm. Les coûts énergétiques et de maintenance sont inférieurs de 90 % par rapport aux navires à moteur diesel et l’infrastructure de recharge nécessite un investissement minimal.
Candela P-12, caractéristiques techniques
Le Candela P-12 mesure 12 mètres de long, 4,5 mètres de large et peut accueillir jusqu’à 30 passagers assis. Les deux moteurs électriques Candela C-POD assure une vitesse de croisière de 25 nœuds. Le bateau a été conçu et construit par Candela Technology AB, une société fondée en 2014 par Gustav Hasselskog pour développer des bateaux électriques, dans le but d’accélérer la transition vers des lacs et des océans sans combustibles fossiles.
Mis à l’eau à l’été 2023, le Candela P-12 commencera à opérer sur le lac Manapōuri en 2025.
