Quand quelque chose est belle, vraiment belle, il n’y a pas besoin de beaucoup de mots… c’est le cas du nouveau performance cruiser Wellcraft 435. Le nouveau bateau amiral de la prestigieuse marque américaine, qui fait partie du groupe Beneteau depuis près de 10 ans, est un savant mélange de puissance, de confort et d’élégance.
Depuis plus de 65 ans, Wellcraft construit des bateaux conçus pour les propriétaires les plus exigeants, repoussant toutes les limites possibles en termes d’efficacité, de navigation, de sécurité et de beauté. Le Wellcraft 435 est né pour devenir le nouveau standard du “luxe sans compromis”, en réussissant à satisfaire les exigences les plus difficiles du marché, en faisant un pas en avant par rapport à la moyenne des autres bateaux de croisière.
Beau à regarder, ce bateau offre encore plus lorsqu’on monte à bord et qu’on l’essaie.
L’essai en nocturne
Le soleil s’est déjà couché derrière le Suquet, le plus vieux quartier de Cannes, le ciel se teinte de différentes couleurs entre l’orange et le rose, et la vue sur le Cannes Yachting Festival depuis le quai du Wellcraft 435 est vraiment impressionnante.
Nous montons à bord, larguons les amarres et quittons le port lentement… en quelques minutes, la nuit est déjà tombée. Cette fois-ci, notre test sera un peu spécial car nous le ferons de nuit, au large de Cannes. L’ambiance est calme, l’obscurité du soir contraste avec les lumières des petits restaurants et hôtels de la Croisette, prêts à accueillir les clients pour le dîner.
Pendant la navigation sur le Wellcraft 435, les lumières tamisées sont allumées, le poste de pilotage offre une visibilité excellente sur 360 degrés grâce aux grandes fenêtres, et nous sommes bien abrités du vent après avoir fermé la porte latérale des ponts tribord (utile pour les manœuvres d’amarrage) et la porte coulissante du cockpit. Cependant, nous avons laissé la vitre du toit légèrement ouverte pour laisser passer un peu d’air.
Le bruit du vent et du moteur à l’intérieur n’est pas gênant, à tel point que je peux parler aux autres passagers sans avoir à élever ma voix. Le siège du pilote est confortable et haut, permettant une bonne vue sur l’extérieur. L’électronique et les écrans de bord sont grands, remplissant tout le tableau de bord, et pour la navigation de nuit, nous les mettons en mode “nuit” pour qu’ils ne gênent pas nos yeux.
Après quelques instants, je prends le volant et commence à accélérer. Je sens immédiatement que la réponse des trois moteurs hors-bord Mercury Verado V10 de 350 ch est vive. Malgré ses dimensions, ce bateau est né pour naviguer vite, c’est évident. J’accélère de plus en plus et peu après 20 nœuds, le bateau commence à planer, je m’installe sur une vitesse de 26 nœuds, sa vitesse de croisière optimale, et j’essaie de faire quelques virages.
La stabilité du Wellcraft 435 est impressionnante, la coque en V dessinée par Michael Peters trouve ici sa meilleure expression et donne un sentiment de contrôle qui n’est pas du tout acquis. Les virages et contre-virages sont doux, précis et nets, l’impact sur les vagues est incroyablement doux, le bateau fend les vagues avec une douceur rare.
Le confort à bord pendant la navigation est élévé, les fenêtres latérales, si amples, assurent une visibilité excellente même dans l’obscurité, sans encombrement ni montants gênants. Le silence est une autre chose qui m’a positivement impressionnée : malgré la taille, le poids et les trois puissants moteurs hors-bord à l’extérieur, à 25 nœuds (avec les portes fermées) il régnait un silence impressionnant.
Mais ce n’est pas tout : après avoir remis le volant, je suis allé tester la navigation à l’extérieur, comme si j’étais un passager, assis dans l’espace détente à l’avant. La perception a été forte, un grand mélange d’émotions : le vent sur mon visage, les lumières de la côte se reflétant sur l’eau et la sensation de souplesse et de sécurité même en naviguant en extérieur.
Ce bateau n’est pas seulement un performance cruiser de luxe… c’est une véritable expérience à vivre.
Les extérieurs du Wellcraft 435
Le nouveau Wellcraft 435 a tous les atouts pour devenir l’un des bateaux de croisière les plus élégants et les plus confortables qu’il m’ait été donné de voir. Avec plus de 4 mètres de haut, 13,4 mètres de long et une largeur maximale de plus de 3,80 mètres, cet imposant bateau attire immédiatement l’attention, tant par son esthétique que par sa taille.
Conçu par le célèbre Studio Garroni et l’architecte naval américain Michael Peters, le Wellcraft 435 répond aux demandes les plus difficiles du marché. Avec ce bateau, les niveaux de confort et d’élégance à bord d’un cruiser sont abaissés, et la barre est désormais placée à un autre niveau.
Deux petites plates-formes arrière situées de chaque côté des moteurs permettent d’accéder au cockpit, qui est vaste et organisé pour devenir un excellent espace de détente avec un canapé en L qui ferme partiellement la poupe, et une table centrale extensible. Deux terrasses latérales descendent pour ouvrir encore plus l’espace et profiter ainsi d’une zone vraiment grande et adaptée à tous les besoins, que ce soit en famille ou entre amis. Une autre partie du canapé est placée devant la table et à proximité du grill extérieur, qui prend place sur le côté gauche, juste avant les portes coulissantes en verre qui donnent accès à l’intérieur.
Les passavants sont larges et le franc-bord élevé nous fait sentir en sécurité lorsque nous passons de la poupe à la proue, et vice-versa. Les mains courantes réparties uniformément contribuent à accroître la sécurité à bord et la porte latérale à tribord du poste de pilotage est excellente en cas de besoin ou d’urgence.
La proue abrite un grand espace de détente avec un coussin rabattable qui peut être utilisé comme siège. Sur le triangle de proue, un petit canapé peut accueillir confortablement deux personnes.
Le désign intérieur
Dès que l’on franchit la porte du cockpit du Wellcraft 435, on accède à un vaste espace de vie qui se distingue par son raffinement et ses solutions fonctionnelles. La palette de couleurs est tout simplement magnifique, les tons clairs des tissus et les couleurs chaudes du bois réchauffent l’ambiance, avec quelques touches de couleurs apportées par certains objets et coussins.
À tribord, on trouve une grande table et un canapé en L, en face se trouve le bloc cuisine avec évier et réfrigérateur. Le poste de pilotage à toute la largeur offre un grand confort en navigation et des sièges confortables pour le capitaine et ses invités.
Au centre du pont du Wellcraft 435, cinq marches mènent à la zone de couchage : une grande cabine occupe toute la proue avec un lit central, une penderie et une salle de bain dédiée avec douche séparée. Les fenêtres sont grandes, la hauteur est généreuse et le sentiment d’enfermement dans ce bateau n’est pas perçu.
En quittant la cabine avant vers la droite, on trouve une deuxième salle de bain avec une douche séparée, qui dessert à la fois le salon et la cabine arrière. À gauche de l’escalier, deux marches supplémentaires permettent d’accéder à la cabine arrière pleine largeur, avec une couchette et un canapé deux places
L’utilisation de matériaux nobles est ici dominante et les finitions, soignées dans les moindres détails, sont vraiment étonnantes. Des poignées de penderie en cuir brodé au jeu de lumières LED au plafond, en passant par les coussins de qualité.
Tout dans le Wellcraft 435 a sa raison d’être et a été conçu à la perfection, faisant de ce bateau amiral une véritable “villa” sportive sur l’eau.
Wellcraft 435: Données de l’essai
Tr/min | Vitesse | Consommation l/nm |
650 | 3 | 3,6 |
1000 | 4 | 3,8 |
1500 | 6 | 4 |
2000 | 9 | 5,5 |
2500 | 10 | 6,5 |
3000 | 12 | 8 |
3500 | 14 | 8,3 |
4000 | 17,8 | 8,7 |
4500 | 26 | 7,5 |
5000 | 31 | 8,5 |
5500 | 36 | 9 |
6000 | 37,9 | 8,9 |
Caractéristiques Techniques
Longueur hors-tout | 42′ 8″ / 13,40 m |
Longueur Coque | 36′ 1″ / 11,95 m |
Bau Maxi | 9′ 10″ / 3,82 m |
Tirant d’eau | 2′ 8″ / 0,83 m |
Déplacement | 23.129 lbs / 10.491 kg |
Capacité Carburant | 341 gal / 1.290 L |
Capacité Eau Douce | 66 USgal / 250 L |
Cabines | 2 |
Couchettes | 5 |
Designers | Camillo Garroni |
| Michael Peters |
