Nimbus T9 X Edition: l’élégance de la simplicité

Nimbus T9 X Edition

Le Nimbus T9 X Edition est la version améliorée et confortable du T9 original. Un bateau qui se présente aux multiples caractères, doté de coussins et d’un volant en alcantara, d’un T-Top équipé de matériaux qui isolent de la chaleur et du froid et propulsé par deux V6 Mercury de 225 chevaux.

Avec ses 9,35 mètres de long, le Nimbus T9 X Edition est un bateau compact et versatile qui s’adapte à toutes les situations. On peut donc l’utiliser pour des vacances, pour une sortie sportive (grâce à la possibilité de transporter un sup, un canoë ou une planche à voile sur le t top), pour une journée de pêche ou, plus simplement, pour profiter d’une journée de soleil et de mer. En effet, le chantier a déjà pris en compte tous ces besoins lors de la phase de conception en étudiant les différentes zones en fonction de leur utilisation, et a développé le T9 précisément dans cette optique de polyvalence.

Les extérieurs du Nimbus T9 X Edition

Le pont du Nimbus T9 X Edition est “walk-around”, une solution très actuelle aujourd’hui, qui permet de couvrir tout le périmètre du bateau de manière simple et sûre. Les coussins arrière encadrent une table rectangulaire en bois massif de haute qualité, qui peut être retirée si nécessaire pour créer une seule zone de bronzage, confortable pour deux personnes. 

Dans la console centrale, un plan de travail dissimule l’évier, tandis qu’un peu plus bas, un réfrigérateur de grande capacité permet de ranger beaucoup de nourriture et de boissons.

Il y a une zone centrale de coussins à l’avant, où on peut s’asseoir en tout confort et en toute sécurité pendant la navigation ou simplement discuter au mouillage avec d’autres invités, assis en face sur l’astucieuse étagère qui cache l’anse de la chaîne.

Le T-Top de cette version offre une protection parfaite contre le soleil grâce au matériau réfléchissant qui laisse passer la lumière mais crée une barrière thermique très utile pendant les journées chaudes. Également très intéressante est la possibilité de fermer tout le salon central grâce aux charnières aux extrémités du grand T-top, qui se connectent au pare-brise et permettent également l’utilisation hivernale de ce bateau, qui offre intelligemment une protection complète contre le vent et les intempéries. La console de pilotage offre beaucoup d’espace, même pour les personnes de grande taille, comme Niclas Augustin, directeur et technicien du chantier, qui effectuera l’ essai en mer du bateau avec nous aujourd’hui.

Les intérieurs

Malgré sa petite taille, l’intérieur est très agréable et offre un espace de couchage de taille adéquate, même pour les personnes de grande taille. Il y a également une petite salle de bain séparée qui, au cas où on décide de passer un week-end au mouillage, est fonctionnelle et très utile.

 Les finitions sont très soignées et les matériaux utilisés sont choisis avec soin. Le chantier est finlandais et a l’habitude de faire face à des conditions climatiques certainement difficiles et exigeantes, ici rien n’est laissé au hasard.

L’essai en mer du Nimbus T9 X Edition

Nous partons faire notre essai avec le T9 X depuis le port de Cannes, par un temps magnifique et avec une forte houle de sud-est.  Au ralenti, le bateau navigue à environ 3 nœuds et 500 tr/min avec une consommation de 4,7 litres /h. 
Niclas me laisse le volant et juste pour éprouver un peu d’adrénaline, je pousse immédiatement les moteurs au maximum, ressentant immédiatement toute leur puissance.

Les deux Mercury 225 ne se font pas prier et poussent immédiatement le bateau à une bonne vitesse de 36 nœuds, que j’atteins à 5000 tr/min, en ne consommant que 68 l/h. 

La coque est très étroite, elle se comporte donc très bien et, malgré la présence de beaucoup de mer, je peux contrôler les manœuvres avec précision. 
Je réduis la vitesse et, à 3500 tr/min, je lis 20 nœuds de vitesse sur l’instrument avec une consommation de 50 l/h. Ce qui me surprend le plus, c’est que, même avec cette vague de plus d’un mètre, nous naviguons bien, sans nous écraser et, surtout, sans que des embruns ne pénètrent dans le bateau. Je regrette seulement de ne pas pouvoir tester la vitesse de pointe mais je pense qu’avec cette propulsion, étant donné que nous avons encore du gaz disponible, nous ne devrions pas avoir de difficulté à dépasser les 40/45 nœuds.

Le Nimbus T9 X Edition se comporte bien, à tel point que j’appuie à nouveau sur les manettes des gaz et que j’entame une série de virages serrés pour essayer de le mettre en difficulté mais, malgré mes tentatives, il continue à rester très stable, je peux clairement sentir son équilibre dans mes mains.

Je réduis à nouveau la vitesse à 3000 tr/min, soit environ 15/16 nœuds, et là tout devient encore plus facile. Cette vitesse permet une navigation très détendue, avec une consommation très faible, environ 36 litres par heure.

Données de l’essai

Caractéristiques techniques