Tuccoli T210VM: c’est l’heure de la pêche. Essai en mer à Gênes

Nouveauté absolue pour 2021, le Tuccoli T210VM est un fisherman d’entrée de gamme, parfait pour la pêche en haute mer même en conditions de mer agitée. Nous l’avons testé lors du salon nautique de Gênes. Une journée qui, dès les premières lueurs du jour, ne présageait rien de bon: beaucoup de pluie et des rafales de vent du nord. Le T210VM s’est avéré très bien résister à des vagues de 1,5 mètre de haut, même à vitesse maximale. La navigation à bord a été absolument linéaire et agréable, confirmant que les bateaux de Tuccoli n’ont pas peur de la Méditerranée ni de la météo qui peut la modifier nerveusement. Le T210VM est une center console sans fioritures, conçu pour la pêche, mais il est également parfait pour passer une journée au mouillage avec les amis.

Le pont a été spécialement conçu pour qu’il n’y ait aucune obstruction structurelle de la poupe à la proue. Mais il y a tout ce dont vous avez besoin pour vos activités de pêche, y compris neuf coffres, dont l’un à l’avant est tout simplement immense. La console centrale conçue entre les passavants spacieux donne la liberté de se déplacer rapidement à bord selon les exigences du pêcheur pendant le combat.

L’essai en mer du Tuccoli T210VM

Il existe un certain nombre d’options moteur adaptés à ce bateau de pêche, mais toutes sont strictement hors-bord. Lors de notre essai, le T210VM était équipé d’un Suzuki DF 200 AP. Sinon, le choix du propriétaire doit se situer entre 140 et 250 ch. Doté d’ un système de propulsion correctement “gonflé”, le VM210 peut atteindre une vitesse de pointe de 43 nœuds.

La vitesse de croisière recommandée est de 27 nœuds. La consommation est très faible, également grâce à un déplacement de seulement 1 800 kg. Conformément aux dimensions du bateau (6,80 mètres de longueur hors-tout et 2,55 mètres de largeur), l’angle de deadrise est de 20 degrés.

Sur le quai du salon nautique de Gênes, le T210VM est amarré à l’anglaise, et à première vue, ce petit Tuccoli cache modestement les grandes performances qu’il est capable de garantir. Nous nous en rendrons compte dès que nous quitterons la Bocca di Levante. Avant de prendre la mer, nous allumons l’écran Garmin fourni, nous larguons les amarres et le T210VM commence lentement sa navigation avec les moteurs au régime minimum. Nous continuons à la vitesse classique de trois nœuds autorisée dans le canal de sortie du port, pour gagner la haute mer.

La côte génoise se rétrécit, nous avançons en réalisant que la mer a tendance à devenir plus agitée, même une fois passées les turbulences générées par les autres bateaux qui encombrent l’espace marine devant le Salon. Une fois que nous prenons les commandes, la position de conduite est vraiment confortable. Tout ce dont vous avez besoin en termes d’instrumentation est à portée de vue, sans distractions détectables. La proue est conçue en hauteur et protégée pour rester sèche. Et elle le prouvera très bien en naviguant.

Malgré les vagues d’un mètre et demi que nous avons affrontées, à notre grande surprise, pratiquement aucune goutte d’eau n’est entrée. Incroyable. Et en navigation, surtout en planage, la visibilité à l’avant est toujours presque totale.

Deux personnes peuvent s’assoir confortablement dans la console de pilotage, profitant des points d’appui infinies offerts par les poignées de la structure du t-top et les mains courantes qui entourent presque tout le bateau. Cela confirme que la sécurité à bord du T210VM n’est jamais une option.

Il est temps de poussers le manettes. Le T210VM prend progressivement de la vitesse. Je note les données de performance dans mon carnet et à 10,6 nœuds, la consommation de carburant est de 13,6 litres par heure. A cette vitesse intermédiaire, le fisherman de Tuccoli est dans une position horizontale et stable. Nous accélérons pour trouver la vitesse de planage même en positionnant les trims. Nous passons de 10 à 18 nœuds en un clin d’œil et nous sommes maintenant en planage, soutenus par une excellente coque, qui commence à se libérer de la résistance de l’eau. L’écran Garmin indique maintenant 20,4 nœuds et une profondeur de mer de 13 mètres. Le tableau de bord de la Suzuki 200 indique 4 000 tr/min et une consommation de carburant de 23,4 litres par heure.

À vitesse maximale (et nous sommes trois pilotes pas si légers à bord), la carène nous impressionne toujours par sa précision et sa sécurité. Nous avançons à 32 nœuds, en réglant tout avec le trim du Suzuki 200.

Il est temps d’arrêter la navigation, presque comme si nous avions vraiment repéré le poisson que nous voulons attraper. Est-ce que ce sera un barracuda exotique ? Le Tuccoli T210VM se lance tout seul dans les vagues. Et il semble à peine rouler, malgré la mer forte. Je pense au combat avec un thon, à la flexion de la canne à pêche et à la scène finale de la capture dans le cockpit. Le T210VM se révèle sans aucun doute comme le bateau de pêche par excellence, que tout pêcheur débutant devrait considérer avec attention.

Nous repartons avec l’intention de mettre à l’épreuve le T210VM, qui s’est jusqu’à présent très bien comporté. Près du Sanctuaire Pelagos, le Suzuki 200 augmente avec véhémence ses décibels, se faisant entendre, et à la poupe le sillage se forme proprement dans la proéminence chromatique de l’écume blanche de l’oxygène. Le bateau de pêche est hors de l’eau et la proue s’élève progressivement. La manœuvrabilité du bateau est toujours excellente, grâce aussi au gouvernail très précis.

Une mer agitée ne gêne en aucun cas le fisherman. Même la coque ne semble pas s’agiter du tout et il n’y a pas de bosses étranges. Le bateau réagit aux virages avec une grande précision et une grande stabilité. Les virages serrés et les contre-tours sur une vague au vent, que nous recherchons spécifiquement en plus de la mer déjà agitée, n’affectent pas la coque : il n’y a pas de bavures ou de bruits inhabituels ou de craquements. Le T210VM est tout sauf “bancal”, il ne saute pas mais surmonte la vague sans trembler.

Conclusions

Le T210VM de Tuccoli est un bateau qui a l’âme d’un vrai pêcheur. Le genre de personne qui n’a pas peur de l’hiver ou des mers agitées. Un pêcheur qui pratique la pêche en haute mer par sport, passion et profession. Si vous recherchez un bateau polyvalent, le T210VM est celui qu’il vous faut. Un tel bateau vous permettra de vous éloigner de plus de 6 miles de la côte, en garantissant toujours la sécurité et le plaisir.

Le mot d’honneur revient également à un pêcheur avec un “P” majuscule, avec qui Tuccoli a conçu le bateau. Nous parlons de Marco Volpi, le champion de la pêche sportive en bateau, qui a apporté son expérience au développement du projet T210VM et de son prédécesseur, le T250VM.

Le T210VM est également parfait pour une sortie romantique dans l’après-midi. Le grand pont avant se prête à l’aménagement de l’équivalent d’un grand bain de soleil. Le bateau navigue extrêmement bien et ne coûte pas les sacrifices d’une vie entière: 40 000 euros + TVA. En plus, les dimensions contenues se traduisent par des coûts d’entretien et d’amarrages moins importants d’autres grands yachts. Enfin, le bateau est facile à transporter.

Description du T210VM

Amarré le long du quai, le fisherman m’impressionne par son apparence authentique. Comme un bateau honnête qui n’a pas d’ambitions esthétiques ou de design particulières. Mais ce qui m’a convaincu dès que je suis mont* à bord, c’est l’aménagement, qui a été conçu sans négliger tout ce qui est nécessaire à la pêche. Le T210VM est un bateau qui, malgré sa taille limitée, offre un espace généreux pour pêcher “tous ensemble”. Quatre personnes trouvent l’espace dont elles ont besoin pour se déplacer et suivre les poissons autour du périmètre. En d’autres termes, il y a de la place pour chaque membre de l’équipe dans ce qui devient un véritable “ring” de combat.

Quant aux porte-cannes et à leur disposition, il suffit d’en faire la demande au chantier, qui pourra fournir l’installation préférée du propriétaire. Autre option ingénieuse, par exemple, le plat-bord rembourré pour un siège plus doux en attendant la prise. Ou l’ajout d’une douche dans la partie centrale du bateau, ce qui est toujours utile.

Le pont a une surface de 13,5 mètres carrés, où le vivier et la douche standard sont situés à l’arrière. Il ne fait aucun doute que cette zone a été conçue pour la pêche, et les côtés (avec les cylindres de maintien des cannes à pêche insérés) s’agrandissent proportionnellement, protégeant bien les ponts latéraux.

La coque est en stratifié massif, avec des épaisseurs variables allant de 8 millimètres sur le côté à 15 millimètres sur la quille, le tout renforcé par une araignée structurelle partiellement contre-moulée. La construction est un composite de vinylester et de polyester posé à la main, tandis que le pont a une structure “sandwich“. Et le noyau est en PVC de 15 mm.

Il y a neuf coffres au total: deux sur les côtés dans le cockpit et un au milieu à l’arrière. Sur le pont avant, il y a un autre très grand coffre, et nous sommes sûrs que les pêcheurs n’auront que l’embarras du choix pour le remplir de filets de pêche et de tout ce dont ils pourraient avoir besoin en termes d’équipement de sauvetage. Un compartiment pour l’ancre est ajouté à l’avant et un autre compartiment est situé dans le siège avant, devant la console. Cette dernière dispose à son tour d’un espace à l’arrière où on peut ranger des accessoires de détail tels qu’une balance de pêche numérique ou des cutters.

Dans la partie centrale du bateau, le t-top domine la scène, équipé d’une poutre arrière pour quatre cannes. Et au poste de pilotage, le pare-brise est équipé de deux essuie-glaces, preuve que ceux qui choisissent un Tuccoli n’ont peur d’aucune condition de mer ou de temps. À l’intérieur du banc rembourré du poste de pilotage (utile pour 4 personnes), il y a un espace supplémentaire pour stocker les appâts et le petit matériel de pêche. L’alternative est un élévateur de type treillis, avec un dossier et un siège dédié, et c’est ainsi que le T210VM de cet essai inoubliable a été configuré.

Les données de l’essai

Fiche technique du Tuccoli T210VM