J’avais déjà essayé les ancres Ultra Marine dans le passé, mais jamais pendant une période aussi longue que lors de la “Croisière de 1000 miles dans la mer Tyrrhénienne“, qui a vu notre équipe naviguer entre les plus belles îles de la mer Tyrrhénienne, la Sicile, la Sardaigne et la Corse, qui vient de se terminer.
L’ancre Ultra Marine a des caractéristiques assez inhabituelles: sa forme rappelle celle du “soc de charrue“, avec de larges ailes et un clou extrêmement pointu incurvé vers le bas, pour s’accrocher dès le premier contact avec le fond marin. Mais voyons comment nous l’avons trouvé lors de notre croisière.
L’essai de l’ancre Ultra Marine
Nous avons installé l’ancre en juillet, quelques jours avant de prendre la mer; entre l’ancre et la chaîne, nous avons fixé le “Flip Swivel“, un dispositif en acier inoxydable qui garantit que l’ancre, une fois à l’avant, tourne toujours dans la bonne direction sans endommager ou mettre en danger le propriétaire. L’ancre Ultra Marine, montée sur le Daydreamer de la rédaction de Touslesbateaux.fr pèse 27 kg, la chaîne est de 10 mm, longue de 80 mètres, avec un treuil Quick Rider R3 de 1400 : une ligne d’ancrage très importante.
37 jours de croisière, seulement 4 au port en raison du mauvais temps, une expérience plutôt aventureuse faite de baies et de criques merveilleuses, de mouillages idéaux sur le sable, un peu moins sur la boue dure ou la roche, des conditions météorologiques parfois parfaites et calmes, d’autres caractérisées par des vents très forts, des eaux peu profondes de 3 mètres et des mouillages palpitants sur plus de 20 mètres de fond, comme ceux des îles Éoliennes. Pas seulement ça. Pendant la journée, nous sommes souvent allés jeter l’ancre dans différentes baies pour nous baigner ou aller à terre : le résultat a été un test important qui pourrait très bien simuler une vie de 2 ou 3 ans dans l’utilisation moyenne d’un bateau en Italie.
Notre expérience nous a permis de constater que l’ancre Ultra Marine, en général, s’accroche immédiatement et s’installe correctement; sur des fonds très durs et lisses, elle a glissé sur quelques mètres avant de mordre le fond. Une fois que l’Ultra Marine a pris pied, il ne le lâche plus. Plus on tire dessus, plus elle s’enfonce et plus elle s’accroche de manière incroyable; lors de la remontée, grâce à sa forme inclinée, l’ancre sort avec peu d’effort et envoie avec une traction moyenne. Pour garantir une prise immédiate, il est conseillé d’ancrer en chute libre: l’ancre se plante directement sur le fond et, dès qu’on la tire pour étendre la chaîne, elle pénètre dans le fond marin avec une prise immédiate.
Nous avons aussi constaté que lorsque l’ancre repose sur une 
surface dure, les nageoires ont pour fonction de l’empêcher de basculer et de faciliter son positionnement correct, afin que le rostre commence à descendre dans le substrat. L’ancrage sur un fond rocheux est bien sûr l’un des plus difficiles, aucune ancre ne peut garantir une prise sûre, celle-ci ne fait pas exception, mais le rostre pointu a réussi à trouver le bon endroit sur lequel se fixer.
Comment elle est construite
Deux types d’acier inoxydable sont utilisés pour la construction de l’ancre Ultra Marine; la dérive est en acier Aisi 318 et est creuse, remplie de plomb, tandis que l’arbre est laissé creux et forgé en acier Aisi 316. Ce type de construction a été pensé pour abaisser le centre de gravité et garantir que l’ancre tombe toujours directement sur le fond.
Polie comme un miroir, non seulement pour des raisons esthétiques, mais aussi pour la plus grande facilité de nettoyage que garantit l’acier poli, elle présente un travail vraiment raffiné. Il arrive souvent que, lorsqu’on jette l’ancre en eaux profondes, on veuille vérifier soi-même le mouillage : la lueur que l’acier poli reflète dans la lumière de la surface permet de mieux l’identifier.
Le point de fixation sur l’arbre est en acier inoxydable massif, avec des renforts internes pour assurer une résistance structurelle maximale.
En plus, l’anneau anti-pincement de l’Ultra Marine empêche la chaîne de se tordre lorsqu’elle tourne. Il sert également d’attache pour un loquet de sécurité.
La taille et les dimensions de cette ancre la rendent compatible avec presque tous les boîtiers mais, pour les cas particuliers, il est possible de demander des gabarits en carton calibrés, dédiés à chaque taille.
Les ancres Ultra Marine sont disponibles dans des tailles allant de 5 kg à 200 kg, et peuvent être fabriquées jusqu’à 450 kg sur demande.
Sur https://www.ultramarine-anchors.com/fr, vous pouvez découvrir toute la gamme d’ancres et d’émerillons et leurs prix. Un configurateur pratique vous indique quelle ancre est la plus adaptée à une taille, un poids et un type de bateau donnés.
