L’essai du Marcopolo MP12 commence par une journée particulièrement favorable dans les eaux de Cannes : mer calme, soleil et presque pas de vent. Le yacht est propulsé par trois moteurs Mercury Verado V10 de 400 chevaux, pour une puissance totale de 1 200 chevaux. La motorisation est un élément fondamental de l’expérience à bord, surtout si l’on considère la vocation sportive du projet et la capacité à maintenir des vitesses de croisière élevées.

Le poste de pilotage est central et offre une position de conduite particulièrement ergonomique. Le champ de vision est large grâce aux grandes surfaces vitrées qui entourent la console ; un élément qui contribue non seulement à la luminosité de l’espace, mais aussi à la perception de sécurité en navigation. Le résultat est un poste de pilotage depuis lequel le bateau se contrôle immédiatement, sans sacrifier le confort de conduite.

Déjauge presque instantanément

L’un des premiers points vérifiés durant l’essai concernait le déjaugeage. Manettes en butée, le Marcopolo MP12 se libère rapidement de l’eau et adopte naturellement une assiette à plat. Le bateau déjauge à environ 10-12 nœuds, puis accélère progressivement. À 25 nœuds, le régime moteur est d’environ 4 200 tr/min et la consommation totale relevée durant l’essai est d’environ 215 litres/heure. À 30 nœuds, les trois moteurs tournent à environ 4 600 tr/min, avec une consommation totale indiquée autour de 242 litres/heure. Ces valeurs doivent naturellement être lues dans le contexte spécifique de l’essai et de la configuration moteur installée, mais elles reflètent efficacement le caractère du MP12 : un bateau capable d’atteindre rapidement des vitesses élevées et de les maintenir avec un comportement posé.

L’essai se poursuit avec une série de virages serrés afin de vérifier la réaction de la carène lorsqu’on la sollicite davantage. À droite, le Marcopolo MP12 prend progressivement de la gîte et maintient une trajectoire circulaire sans montrer de tendance particulière à déraper ni à élargir avec l’étrave. Même en croisant son propre sillage, le bateau conserve une conduite fluide. L’essai a ensuite été répété à gauche, avec des vitesses atteignant environ 30-32 nœuds dans le virage. C’est précisément dans ces conditions que ressort l’un des aspects les plus intéressants du MP12 : malgré les performances élevées, le bateau ne semble pas avoir été conçu uniquement dans la recherche de la vitesse de pointe, mais pour offrir une conduite précise et facilement maîtrisable.

Vient ensuite le moment de l’essai le plus attendu : la recherche de la vitesse de pointe. Le Marcopolo MP12 dépasse progressivement 35 nœuds, puis 40 et 44 nœuds. Avec un réglage d’assiette plus fin, la valeur continue de monter jusqu’à atteindre 47,3 nœuds. C’est la valeur maximale enregistrée lors de notre essai avec la configuration de propulsion à trois Mercury Verado V10 de 400 chevaux : un résultat particulièrement significatif pour un bateau qui, au-delà de la vitesse, mise beaucoup sur le confort. En effet, même lorsque le Marcopolo MP12 navigue proche de sa vitesse maximale, l’essai met en évidence un niveau de confort élevé. L’association vitesse et habitabilité permet d’interpréter le MP12 non seulement comme un day cruiser sportif, mais comme une plateforme conçue pour rejoindre rapidement des destinations relativement éloignées.

Comment est fait le Marcopolo MP12

Le point de départ idéal pour explorer l’aménagement du Marcopolo MP12 est le beach club arrière, l’un des éléments les plus identitaires du design. La zone accueille un grand bain de soleil convertible en canapé. Au centre, une table pliante permet de transformer l’espace en véritable dinette extérieure. Dans cette configuration, il est possible d’organiser un déjeuner ou un dîner pour six à huit personnes, à l’abri du grand T-top.

Cependant, la surface disponible peut encore être augmentée. Les deux grandes terrasses latérales se rabattent au niveau de l’eau, se transformant en deux véritables balcons sur la mer. Cette solution renforce nettement le lien direct avec l’eau et rend la zone arrière particulièrement adaptée à la vie en extérieur, à la baignade et à la détente.

L’environnement intérieur principal suit la même philosophie de convertibilité. Le canapé situé vers l’arrière peut être reconfiguré grâce aux dossiers, transformant la zone en salle à manger avec assises face à face.

Le projet permet aussi de moduler la relation entre intérieur et extérieur. La vitre arrière peut être abaissée, tandis que les portes latérales peuvent être fermées pour protéger l’environnement des éléments. Cette solution prolonge la saison d’utilisation du bateau : le MP12 peut en effet se profiter en été avec une plus grande ouverture sur l’extérieur, mais aussi lorsque les conditions météo sont moins favorables. C’est un concept particulièrement cohérent avec la philosophie de l’Adventure Yacht : ne pas se limiter à une belle journée en mer, mais créer un environnement capable de s’adapter à différentes situations.

Bar, cuisine et grandes baies vitrées

Derrière le poste de pilotage se trouve un grand wet bar équipé d’un évier, d’une plaque de cuisson, d’un réfrigérateur et de rangements. L’emplacement est également fonctionnel pour servir la dinette extérieure, permettant de gérer facilement l’espace repas sans interrompre la convivialité à bord.

Autre élément marquant : la perception de l’espace intérieur. La hauteur sous barrots est généreuse, et les grandes surfaces vitrées contribuent encore à créer un environnement lumineux et ouvert. Le toit peut également être réglé pour favoriser la circulation de l’air, une solution utile aussi bien en navigation qu’au mouillage.

Le poste de pilotage du Marcopolo MP12 : ergonomie et finitions de sportive

Le poste de pilotage représente l’une des zones les plus soignées du Marcopolo MP12. Avant même l’ergonomie, la qualité perçue des finitions se distingue. Les sièges de pilotage affichent des surpiqûres et des matériaux de haut niveau, avec une attention au détail qui rappelle les sportives de luxe.

D’un point de vue opérationnel, l’implantation des commandes est tout aussi convaincante. La console intègre deux grands écrans, un joystick de manœuvre, les manettes et le volant, chaque élément étant placé à portée de main. La grande surface vitrée assure également une visibilité très large dans toutes les directions. C’est une configuration pensée pour limiter les mouvements inutiles du capitaine : tout ce qui est nécessaire pour gérer le bateau est concentré dans la zone immédiatement accessible.

Le pont avant devient un lounge

Depuis le cockpit, on accède au pont avant par des passavants confortables et bien protégés. Ici, le Marcopolo MP12 change encore de caractère, transformant la zone avant en véritable salon extérieur. Le grand bain de soleil peut être configuré en mode chaise longue ou transformé en canapé. Des assises d’angle supplémentaires se trouvent sur les côtés, créant un véritable lounge extérieur. La zone peut aussi être ombragée grâce à des mâts en fibre de carbone et des tauds sur mesure. L’avant assume ainsi une fonction qui va bien au-delà du traditionnel bain de soleil : il devient un second espace convivial, distinct du beach club et capable d’offrir une expérience à bord différente.

Une proue aux finitions de superyacht

La zone d’extrême avant, dédiée aux opérations de mouillage et d’amarrage, est également particulièrement intéressante. Ici, le design conserve la même attention au détail que sur le reste du bateau. L’exécution de la zone de mouillage rappelle en effet, par le dessin et le niveau de finition, des solutions généralement associées à des unités plus grandes. C’est un détail qui contribue à définir le caractère du Marcopolo MP12 : un 39 pieds qui tente de transférer sur une plateforme relativement compacte plusieurs solutions typiques du monde du superyacht.

La surprise de l’intérieur du Marcopolo MP12

En descendant sur le pont inférieur, une autre caractéristique importante du MP12 apparaît : l’habitabilité. La cabine Master dispose d’un grand lit et affiche des finitions particulièrement raffinées. L’espace est conçu pour offrir un niveau de confort cohérent avec celui exprimé dans les zones extérieures et l’espace de vie.

L’aménagement nuit est complété par une seconde cabine à lits jumeaux, située sous le pont principal. Malgré son emplacement, l’espace offre une hauteur sous barrots suffisante et, surtout, deux lits larges et confortables. Un passage central suffisamment généreux est conservé, tandis qu’une table de chevet complète les équipements. Pour un bateau de cette taille, c’est une solution qui vise à exploiter efficacement chaque centimètre disponible.

Le pont inférieur est complété par la salle de bain, équipée d’une cabine de douche séparée. Ici aussi, l’impression générale est celle d’un espace pensé non pas comme une simple zone de service pour les cabines, mais comme une partie intégrante d’un projet orienté confort. Le résultat est un aménagement qui permet de profiter du MP12 même pour des croisières de plusieurs jours, sans se limiter à un usage à la journée.

Conclusions

Le Marcopolo MP12 cherche à réunir des caractéristiques souvent proposées séparément. D’un côté, les performances : 1 200 chevaux, un déjaugeage rapide et 47,3 nœuds atteints lors de notre essai. De l’autre, un concept de vivre la mer qui passe par le beach club, les terrasses latérales rabattables au niveau de l’eau, le lounge avant, les espaces convertibles et un pont inférieur étonnamment complet.

Le projet ajoute ensuite une attention particulière à la qualité perçue, évidente au poste de pilotage comme dans les cabines et les espaces extérieurs. Avec un prix de départ inférieur à 500 000 euros annoncé, le Marcopolo MP12 propose une offre qui vise à combiner performances, polyvalence et raffinement dans un concept unique. Au final, le Marcopolo MP12 est un Adventure Yacht qui interprète le concept Explorer dans une clé résolument contemporaine.

Sources et références

Marcopolo MP12 – FAQ